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Bildergalerie: Seat geht aus sich heraus und steigt in die Mittelklasse ein

Neu von Seat: Der Exeo

Mit dem Exeo steigt der spanische Hersteller in die Mittelklasse ein

Die Limousine basiert auf dem Audi A4 der Bauzeit 2004 bis 2008

Im Gegensatz zum Vorbild ist das Nummernschild in den Stoßfänger gewandert

Seat hats ich erst gar nicht bemüht, die Verwandtschaft zum A4 zu verschleiern

Die Ausstattungslinie "Sport" ist an 17-Zoll-Leichtmetallrädern zu erkennen

Das Gesicht des Exeo ist an das aktuelle Seat-Design angepasst

Mit dem 170 PS starken Diesel fährt der Exeo bis zu 229 km/h schnell

Die Limousine überzeugt durch eine gelungene Mischung aus Komfort und Sportlichkeit

Auch das Cockpit lässt die Verwandtschaft zu Audi erkennen

Hochwertig und bestens verarbeitet präsentiert sich die Armaturentafel

Auch Navi und Klimaautomatik kennen wir von der Marke mit den vier Ringen

Auf Wunsch gibt es eine Kühlfunktion fürs Handschuhfach

Sportsitze - auf Wunsch in Leder - gibt es in der Ausstattung "Sport"

Das Platzangebot im Fond ist großzügig bemessen

Nebelscheinwerfer gehören zur Serienausstattung des Exeo

Ähnliche Fünf-Speichen-Alus hatte Audi auch schon im Programm

Der Gepäckraum des Exeo fasst 466 Liter

Der Diesel wird durch TDI-Schriftzüge an den Seiten ausgewiesen

Zu den bis zu neun Airbags gehört auch ein Schutz auf Höhe der Fahrer-Knie

Zum Vergleich: Der Exeo und der Audi A4, wie er zwischen 2004 und 2008 aussah

Vor allem Heck und Seitenansicht wurden nur marginal verändert

Das Cockpit entstammt offensichtlich dem A4 Cabriolet

Neu von Seat: Der Exeo

Mit dem Exeo steigt der spanische Hersteller in die Mittelklasse ein

Die Limousine basiert auf dem Audi A4 der Bauzeit 2004 bis 2008

Im Gegensatz zum Vorbild ist das Nummernschild in den Stoßfänger gewandert

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Seat hats ich erst gar nicht bemüht, die Verwandtschaft zum A4 zu verschleiern

Die Ausstattungslinie "Sport" ist an 17-Zoll-Leichtmetallrädern zu erkennen

Das Gesicht des Exeo ist an das aktuelle Seat-Design angepasst

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Mit dem 170 PS starken Diesel fährt der Exeo bis zu 229 km/h schnell

Die Limousine überzeugt durch eine gelungene Mischung aus Komfort und Sportlichkeit

Auch das Cockpit lässt die Verwandtschaft zu Audi erkennen

Hochwertig und bestens verarbeitet präsentiert sich die Armaturentafel

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Auch Navi und Klimaautomatik kennen wir von der Marke mit den vier Ringen

Auf Wunsch gibt es eine Kühlfunktion fürs Handschuhfach

Sportsitze - auf Wunsch in Leder - gibt es in der Ausstattung "Sport"

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Das Platzangebot im Fond ist großzügig bemessen

Nebelscheinwerfer gehören zur Serienausstattung des Exeo

Ähnliche Fünf-Speichen-Alus hatte Audi auch schon im Programm

Der Gepäckraum des Exeo fasst 466 Liter

Der Diesel wird durch TDI-Schriftzüge an den Seiten ausgewiesen

Zu den bis zu neun Airbags gehört auch ein Schutz auf Höhe der Fahrer-Knie

Zum Vergleich: Der Exeo und der Audi A4, wie er zwischen 2004 und 2008 aussah

Vor allem Heck und Seitenansicht wurden nur marginal verändert

Das Cockpit entstammt offensichtlich dem A4 Cabriolet

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