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Bildergalerie: Schienen-Verkehr: Der neue Porsche 911 Carrera 4S im Test

Die 997er-Reihe hat wieder das vertraute Elfer-Gesicht mit Rundscheinwerfern

Bei der Vierrad-Version sind die Kotflügel um 22 Millimeter breiter

Der Heckspoiler fährt automatisch aus

Jeder Elfer heißt Carrera, die 4 bezeichnet den Allrad-Antrieb und das S die starke Motorvariante

Die Kraft wird über eine Kardanwelle übertragen

Der Sechszylinder-Boxermotor im 4S liefert 355 PS

Der 4S ist ab 92.865 Euro zu haben

Die Beliebtheit des Elfer ist seit Jahren ungebrochen

Die S-Version rollt auf 305er-Reifen hinten

Die Farbe ist Verpflichtung: Im 4S geht die Post ab

Das Coupé ist der erste 997 mit Allradantrieb. Das Cabrio soll folgen.

4,8 Sekunden dauert der Sprint auf Tempo 100

Der 4S erreicht eine Spitze von 288 km/h

Der 911 Carrera 4S der 997er-Reihe: Das neue Allrad-Coupé ist da

Auf großem Fuße: Der 4S rollt auf schicken 19-Zöllern

Klassische Form: Der Porsche ist der Inbegriff eines Sportwagens

Links und rechts gibt es breitere Kotflügel als beim Hecktriebler

Aus den Doppelrohren wird das Abgas aus dem 3,8-Liter-Boxermotor entsorgt

Die 997er-Reihe löste 2004 die Baureihe 996 ab

Luxus-Sportwagen: Das noble Cockpit des 911 4S

Der Allrad-Porsche 4S powert mit 355 PS

Die 997er-Reihe hat wieder das vertraute Elfer-Gesicht mit Rundscheinwerfern

Bei der Vierrad-Version sind die Kotflügel um 22 Millimeter breiter

Der Heckspoiler fährt automatisch aus

Jeder Elfer heißt Carrera, die 4 bezeichnet den Allrad-Antrieb und das S die starke Motorvariante

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Die Kraft wird über eine Kardanwelle übertragen

Der Sechszylinder-Boxermotor im 4S liefert 355 PS

Der 4S ist ab 92.865 Euro zu haben

Die Beliebtheit des Elfer ist seit Jahren ungebrochen

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Die S-Version rollt auf 305er-Reifen hinten

Die Farbe ist Verpflichtung: Im 4S geht die Post ab

Das Coupé ist der erste 997 mit Allradantrieb. Das Cabrio soll folgen.

4,8 Sekunden dauert der Sprint auf Tempo 100

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Der 4S erreicht eine Spitze von 288 km/h

Der 911 Carrera 4S der 997er-Reihe: Das neue Allrad-Coupé ist da

Auf großem Fuße: Der 4S rollt auf schicken 19-Zöllern

Klassische Form: Der Porsche ist der Inbegriff eines Sportwagens

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Links und rechts gibt es breitere Kotflügel als beim Hecktriebler

Aus den Doppelrohren wird das Abgas aus dem 3,8-Liter-Boxermotor entsorgt

Die 997er-Reihe löste 2004 die Baureihe 996 ab

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Der Allrad-Porsche 4S powert mit 355 PS

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