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Bildergalerie: Sanft, stark, schizophren: Jaguar XJR mit Facelift

Das elektrische Heckscheiben-Rollo kostet 440 Euro

In der hinteren Mittelarmlehne verbirgt sich die Steuerung des Fond-Entertainment-Systems

Die Fondbildschirme mit DVD-Player kosten 4.170 Euro

Die manuellen Sonnenschutz-Rollos für die Seitenscheiben kosten 310 Euro

Markantes Gesicht: Der Jaguar XJR

Auf dem Kofferraumdeckel sitzt ein dezenter Spoiler

Mehr ist mehr: 20-Zoll-Felgen gehören zum Serienumfang

Rundum stehen innenbelüftete Scheibenbremsen für einen kurzen Anhalteweg bereit

Eine klassische Jaguar-Limousine: Der XJ

Das "R" steht für die kompressorgeladene Topmotorisierung des XJ

Kennzeichnet die R-Version: Seitliche Luftauslässe in Aluminium-Finish

Der Kofferraum des XJR fasst 470 Liter Gepäck

Unter dem Kofferraum hofft das Reserverad, nicht zum Einsatz zu kommen

Hinter einer seitlichen Abdeckung im Kofferraum: Die optischen Laufwerke

Der 4,2-Liter-Kompressor-Motor ist für 395 PS gut

Das stärkste Modell der XJ-Reihe: Der Jaguar XJR

Über fünf Meter lang: Der neue Jaguar XJR

Luxus in klassischem Outfit: Der Jaguar XJR

Die Hecklichtgestaltung verrät unverkennbar den Jaguar

In 5,3 Sekunden schafft der XJR den Spurt auf Tempo 100

Der XJR geht mit 395 PS an den Start

Die über die Doppelscheinwerfer gewellte Motorhaube ist typisch für Jaguar

Vollkommen vergittert: Die Atemluft fließt durch Edelstahl-Grills

Der Innenraum lockt mit edlen Materialien

Die J-Schaltkulisse gehört zum Jaguar-Automatik-Getriebe

So vergeht die Zeit am schönsten: Blick auf die Analog-Uhr

Die verschiebbare Mittelarmlehne gibt zwei Becherhalter frei

Mattes Holz sieht einfach besser aus: Das Armaturenbrett des XJR

Auch die hinteren Einstiegsleisten schmücken sich mit einer Jaguar-Schwelle

Die oppulenten-Ledersitze bieten brauchbaren Seitenhalt

Die Rückbank wärmt die Insassen serienmäßig mit einer Sitzheizung

Die Mittelarmlehne der Rückbank ist herausklappbar

Unten in der Mitte: Die Steuerung für die Klimatisierung des Fond-Bereichs

Das elektrische Heckscheiben-Rollo kostet 440 Euro

In der hinteren Mittelarmlehne verbirgt sich die Steuerung des Fond-Entertainment-Systems

Die Fondbildschirme mit DVD-Player kosten 4.170 Euro

Die manuellen Sonnenschutz-Rollos für die Seitenscheiben kosten 310 Euro

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Markantes Gesicht: Der Jaguar XJR

Auf dem Kofferraumdeckel sitzt ein dezenter Spoiler

Mehr ist mehr: 20-Zoll-Felgen gehören zum Serienumfang

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Rundum stehen innenbelüftete Scheibenbremsen für einen kurzen Anhalteweg bereit

Eine klassische Jaguar-Limousine: Der XJ

Das "R" steht für die kompressorgeladene Topmotorisierung des XJ

Kennzeichnet die R-Version: Seitliche Luftauslässe in Aluminium-Finish

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Der Kofferraum des XJR fasst 470 Liter Gepäck

Unter dem Kofferraum hofft das Reserverad, nicht zum Einsatz zu kommen

Hinter einer seitlichen Abdeckung im Kofferraum: Die optischen Laufwerke

Der 4,2-Liter-Kompressor-Motor ist für 395 PS gut

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Das stärkste Modell der XJ-Reihe: Der Jaguar XJR

Über fünf Meter lang: Der neue Jaguar XJR

Luxus in klassischem Outfit: Der Jaguar XJR

Die Hecklichtgestaltung verrät unverkennbar den Jaguar

In 5,3 Sekunden schafft der XJR den Spurt auf Tempo 100

Der XJR geht mit 395 PS an den Start

Die über die Doppelscheinwerfer gewellte Motorhaube ist typisch für Jaguar

Vollkommen vergittert: Die Atemluft fließt durch Edelstahl-Grills

Der Innenraum lockt mit edlen Materialien

Die J-Schaltkulisse gehört zum Jaguar-Automatik-Getriebe

So vergeht die Zeit am schönsten: Blick auf die Analog-Uhr

Die verschiebbare Mittelarmlehne gibt zwei Becherhalter frei

Mattes Holz sieht einfach besser aus: Das Armaturenbrett des XJR

Auch die hinteren Einstiegsleisten schmücken sich mit einer Jaguar-Schwelle

Die oppulenten-Ledersitze bieten brauchbaren Seitenhalt

Die Rückbank wärmt die Insassen serienmäßig mit einer Sitzheizung

Die Mittelarmlehne der Rückbank ist herausklappbar

Unten in der Mitte: Die Steuerung für die Klimatisierung des Fond-Bereichs

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