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Bildergalerie: Roter Teufel auf der Piste: ... und hallo, GSi

Der GSi ist optisch dezenter gehalten als der OPC

Opel Corsa GSi: Rückkehr mit 150 PS

Sehen schick aus: Die 17-Zoll-Alus

Ein verchromtes Auspuffende blitzt in der Sonne

Der Corsa GSi sprintete in 8,1 Sekunden auf Tempo 100

Der Frontspoiler ist markanter geformt als bei den anderen Varianten

Die Nebelscheinwerfer sind ab Werk dabei

Wabengitter am unteren Lufteinlass

Rot-schwarze Sportsitze geben Seitenhalt

Besonderheit: Das Lenkrad kontrastiert im unteren Bereich

Die Sitze sind straff gepolstert, aber nicht schalenartig ausgeformt wie beim OPC

Das Lenkrad hat Griffmulden auf 9 und 3 Uhr

Bereits beim Einsteigen wird man vom GSi-Schriftzug begrüßt

Fünfspeichen-Felgen mit 215er-Reifen

Der 1,6-Liter-Motor liefert 150 PS

In den Kofferraum passen 285 Liter Gepäck

Fahrwerk und Lenkung wurden in Richtung "Sport" modifiziert

Ein kleiner Spoiler schließt das Dach ab

Die Seitenschweller sind in Wagenfarbe lackiert

Der GSi ist optisch dezenter gehalten als der OPC

Opel Corsa GSi: Rückkehr mit 150 PS

Sehen schick aus: Die 17-Zoll-Alus

Ein verchromtes Auspuffende blitzt in der Sonne

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Der Corsa GSi sprintete in 8,1 Sekunden auf Tempo 100

Der Frontspoiler ist markanter geformt als bei den anderen Varianten

Die Nebelscheinwerfer sind ab Werk dabei

Wabengitter am unteren Lufteinlass

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Rot-schwarze Sportsitze geben Seitenhalt

Besonderheit: Das Lenkrad kontrastiert im unteren Bereich

Die Sitze sind straff gepolstert, aber nicht schalenartig ausgeformt wie beim OPC

Das Lenkrad hat Griffmulden auf 9 und 3 Uhr

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Bereits beim Einsteigen wird man vom GSi-Schriftzug begrüßt

Fünfspeichen-Felgen mit 215er-Reifen

Der 1,6-Liter-Motor liefert 150 PS

In den Kofferraum passen 285 Liter Gepäck

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Fahrwerk und Lenkung wurden in Richtung "Sport" modifiziert

Ein kleiner Spoiler schließt das Dach ab

Die Seitenschweller sind in Wagenfarbe lackiert

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