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Bildergalerie: Rennstrecken-Test mit dem stärksten Polo aller Zeiten

Der stärkste Polo aller Zeiten: VW Polo GTI Cup Edition

Die Cup Edition wurde tiefer gelegt und auf 17-Zoll-Alus gestellt

Aus dem Doppelrohr-Auspuff kommt ein markiger Klang

Der Schriftzug "Cup Edition" ziert die Heckklappe des GTI-Abkömmlings

Durchzugsstark: Für den Zwischensprint von 80 auf 120 km/h braucht der Polo Cup Edition sieben Sekunden

Wie der 150-PS-GTI, so hat auch die Cup Edition einen Wabengitter-Kühlergrill

Böser Blick für die Rennstrecke

Sportliches Ambiente bietet auch der Innenraum

Kleines Kraftwerk: Der 1,8-Liter-Motor ist für immerhin 180 PS gut

Starke Optik: Die Frontschürze mit drei großen Luftöffnungen

Durch die 17-Zoll-Felge schimmert der rot lackierte Bremssattel hindurch

Heckschürze mit Luftöffnungen

Dachkantenspoiler mit dritter Bremsleuchte

Zum Vergleich: Die Rennsport-Version (rechts) und die Straßenvariante auf GTI-Basis

Renn- und Straßenversion haben das gleiche Felgen-Design

Für schnelles Fahren gut geeignet: Der Polo GTI Cup Edition wird 225 km/h schnell

Als Dreitürer gibt es den GTI Cup Edition für 22.450 Euro

Auf langen Geraden kann die Straßenversion die Rennversion hinter sich lassen

Der stärkste Polo aller Zeiten: VW Polo GTI Cup Edition

Die Cup Edition wurde tiefer gelegt und auf 17-Zoll-Alus gestellt

Aus dem Doppelrohr-Auspuff kommt ein markiger Klang

Der Schriftzug "Cup Edition" ziert die Heckklappe des GTI-Abkömmlings

Durchzugsstark: Für den Zwischensprint von 80 auf 120 km/h braucht der Polo Cup Edition sieben Sekunden

Wie der 150-PS-GTI, so hat auch die Cup Edition einen Wabengitter-Kühlergrill

Böser Blick für die Rennstrecke

Sportliches Ambiente bietet auch der Innenraum

Kleines Kraftwerk: Der 1,8-Liter-Motor ist für immerhin 180 PS gut

Starke Optik: Die Frontschürze mit drei großen Luftöffnungen

Durch die 17-Zoll-Felge schimmert der rot lackierte Bremssattel hindurch

Heckschürze mit Luftöffnungen

Dachkantenspoiler mit dritter Bremsleuchte

Zum Vergleich: Die Rennsport-Version (rechts) und die Straßenvariante auf GTI-Basis

Renn- und Straßenversion haben das gleiche Felgen-Design

Für schnelles Fahren gut geeignet: Der Polo GTI Cup Edition wird 225 km/h schnell

Als Dreitürer gibt es den GTI Cup Edition für 22.450 Euro

Auf langen Geraden kann die Straßenversion die Rennversion hinter sich lassen

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