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Bildergalerie: Rennsport-Historiker: Renault Clio Gordini R.S. im Test

Sportliches Sondermodell: Der Renault Clio Gordini R.S.

Der Gordini basiert auf dem bisherigen Topmodell Clio Renault Sport

Erkennungsmerkmal ist der längs über die Karosserie gezogene weiße Doppelstreifen

Die Doppelauspuffanlage ermöglicht kernigen Sound

Das serienmäßige Sportfahrwerk sorgt für eine super Straßenlage

Der Clio Gordini R.S. wird ausschließlich in Blau-Metallic angeboten

Weitere Erkennungsmerkmale des Gordini R.S.: Außenspiegel und Frontflügel in Weiß

Kurven machen mit dem Sportflitzer besonders Spaß

Der Blauton der Außenlackierung wird im Innenraum mehrfach wiederaufgegriffen

Am schwarz-blauen Lederlenkrad markieren zwei weißen Streifen die Geradeausstellung

Alupedale unterstreichen das sportliche Ambiente

Die 17-Zoll-Leichtmetallräder sind zweifarbig ausgeführt

Ein mächtiger Diffusor kennzeichnet das Heck

Unter der Haube arbeitet ein Zweiliter-Saugmotor mit 201 PS

Dynamisch, aber nicht protzig wirkt der Clio Gordini R.S. von außen

4,02 Meter misst der sportliche Clio in der Länge

Der Renault Clio Gordini R.S. kostet 25.300 Euro

Berühmte Vorgänger: Der Renault 8 Gordini mit 65 PS erschien 1964

Sportlich ohne Stoßstangen: Der von 1971 bis 1974 gebaute R12 Gordini schaffte 185 km/h

Aktuell bietet Renault zwei Gordini-Modelle an

Neben dem Clio Gordini R.S. (links) gibt es auch einen Twingo Gordini R.S.

Der unterhalb des Clio angesiedelte Twingo bringt es in der Gordini-Version auf 133 PS

Für den kleinen Gordini verlangen die Franzosen 16.990 Euro

Auch der Innenraum des Twingo Gordini R.S. wird durch blaues Leder aufgewertet

Mit den Gordini-Modellen will Renault an den früheren Renningenieur Amédée Gordini erinnern

Sportliches Sondermodell: Der Renault Clio Gordini R.S.

Der Gordini basiert auf dem bisherigen Topmodell Clio Renault Sport

Erkennungsmerkmal ist der längs über die Karosserie gezogene weiße Doppelstreifen

Die Doppelauspuffanlage ermöglicht kernigen Sound

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Das serienmäßige Sportfahrwerk sorgt für eine super Straßenlage

Der Clio Gordini R.S. wird ausschließlich in Blau-Metallic angeboten

Weitere Erkennungsmerkmale des Gordini R.S.: Außenspiegel und Frontflügel in Weiß

Kurven machen mit dem Sportflitzer besonders Spaß

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Der Blauton der Außenlackierung wird im Innenraum mehrfach wiederaufgegriffen

Am schwarz-blauen Lederlenkrad markieren zwei weißen Streifen die Geradeausstellung

Alupedale unterstreichen das sportliche Ambiente

Die 17-Zoll-Leichtmetallräder sind zweifarbig ausgeführt

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Ein mächtiger Diffusor kennzeichnet das Heck

Unter der Haube arbeitet ein Zweiliter-Saugmotor mit 201 PS

Dynamisch, aber nicht protzig wirkt der Clio Gordini R.S. von außen

4,02 Meter misst der sportliche Clio in der Länge

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Der Renault Clio Gordini R.S. kostet 25.300 Euro

Berühmte Vorgänger: Der Renault 8 Gordini mit 65 PS erschien 1964

Sportlich ohne Stoßstangen: Der von 1971 bis 1974 gebaute R12 Gordini schaffte 185 km/h

Aktuell bietet Renault zwei Gordini-Modelle an

Neben dem Clio Gordini R.S. (links) gibt es auch einen Twingo Gordini R.S.

Der unterhalb des Clio angesiedelte Twingo bringt es in der Gordini-Version auf 133 PS

Für den kleinen Gordini verlangen die Franzosen 16.990 Euro

Auch der Innenraum des Twingo Gordini R.S. wird durch blaues Leder aufgewertet

Mit den Gordini-Modellen will Renault an den früheren Renningenieur Amédée Gordini erinnern

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