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Bildergalerie: Raritäten und Schönheiten auf zwei Rädern Concorso d'Eleganza Villa d'Este

Concorso d'Eleganza Villa d'Este - Raritäten und Schönheiten auf zwei Rädern

Das extrem lange „Reisemodell“ von Böhmerland aus der Tschechoslowakei (1925) mit Einzylindermotor war das einzige dreisitzige Motorrad

Das Gnome & Rhone-Gespann vom Typ X stellt ein äußerst rares Gut dar, denn von diesem Baumuster waren höchstens 300 gebaut worden, von denen nur sechs oder sieben erhalten sein sollen

Die nickelbeschichtete Grindlay, in England gebaut im Jahr 1929, wird von einem 498 Kubikzentimeter großen Einzylindermotor angetrieben

Steuerlich entsprachen Dreiräder Anfang des 20. Jahrhundert den steuerfreien Motorrädern. Das machte sich die Berliner Firma Magnet zunutze und entwickelte 1907 den Typ Selbstfahrer, hier das...

In der Kategorie „Höhenflüge der Motorrad-Phantasie“ wurde die französische Majestic ausgezeichnet; die 1931 gebaute Einzylindermaschine mit einem Hubraum von 349 Kubikzentimetern weist eine...

Sieger in der Klasse „Wegweisendes Design“ wurde die französische Viratelle 350 (vorn); das mit einem Einzylindermotor ausgerüstete Motorrad ist Baujahr 1919 und weist eine Vielzahl an patentierten...

Als finanzielles Desaster stellte sich für Hersteller Rokon (USA) das 1973 gebaute Modell RT 340 heraus. Es besaß einen Starter mit Seilzug für den 345 ccm Sachs-Einzylinder, ähnlich dem einer...

Die Megola Touren von 1922 (rechst) wies einen Fünfzylinder-Sternmotor im Vorderrad auf, Hubraum 637 ccm

Concorso d'Eleganza Villa d'Este - Raritäten und Schönheiten auf zwei Rädern

Das extrem lange „Reisemodell“ von Böhmerland aus der Tschechoslowakei (1925) mit Einzylindermotor war das einzige dreisitzige Motorrad

Das Gnome & Rhone-Gespann vom Typ X stellt ein äußerst rares Gut dar, denn von diesem Baumuster waren höchstens 300 gebaut worden, von denen nur sechs oder sieben erhalten sein sollen

Die nickelbeschichtete Grindlay, in England gebaut im Jahr 1929, wird von einem 498 Kubikzentimeter großen Einzylindermotor angetrieben

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Steuerlich entsprachen Dreiräder Anfang des 20. Jahrhundert den steuerfreien Motorrädern. Das machte sich die Berliner Firma Magnet zunutze und entwickelte 1907 den Typ Selbstfahrer, hier das...

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