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Bildergalerie: Porsche 981 Bergspyder - Weniger Boxster geht nicht

Radikales Leichtbaukonzept: Porsche 981 Bergsypder

Das Vorbild: Porsche 909 Bergspyder

Die Motorhaube des Porsche 981 Bergsypder gewährt einen Blick auf den Sechszylinder Boxermotor

Der Porsche 909 Bergspyder (rechts) und Porsche 981 Bergsypder

Nur ein kleiner Windabweiser schützt den Fahrer

Das Cockpit ist dem des Porsche 918 Spyder nachempfunden

Der Porsche 909 Bergspyder fuhr 1968 von Sieg zu Sieg bei den Bergrennen

Der 289 kW / 393 PS starke Sechszylinder Boxer stammt aus dem Cayman GT4.

Der Porsche 909 Bergspyder und Porsche 981 Bergsypder im Formationsflug

Auch das Dach fiel der Diät zum Opfer

Im Cockpit ist nur für eine Person Platz

Der Helm des Fahrers kann unter der Abdeckung verstaut werden

Der Porsche 981 Bergsypder braucht knapp mehr als vier Sekunden von null auf 100 km/h

Radikales Leichtbaukonzept: Porsche 981 Bergsypder

Das Vorbild: Porsche 909 Bergspyder

Die Motorhaube des Porsche 981 Bergsypder gewährt einen Blick auf den Sechszylinder Boxermotor

Der Porsche 909 Bergspyder (rechts) und Porsche 981 Bergsypder

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Nur ein kleiner Windabweiser schützt den Fahrer

Das Cockpit ist dem des Porsche 918 Spyder nachempfunden

Der Porsche 909 Bergspyder fuhr 1968 von Sieg zu Sieg bei den Bergrennen

Der 289 kW / 393 PS starke Sechszylinder Boxer stammt aus dem Cayman GT4.

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Der Porsche 909 Bergspyder und Porsche 981 Bergsypder im Formationsflug

Auch das Dach fiel der Diät zum Opfer

Im Cockpit ist nur für eine Person Platz

Der Helm des Fahrers kann unter der Abdeckung verstaut werden

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Der Porsche 981 Bergsypder braucht knapp mehr als vier Sekunden von null auf 100 km/h

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