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Bildergalerie: Pixo piekst den Markt: Billig-Nissan im Test

Kleiner Wagen für die Stadt: Der neue Nissan Pixo

Der Pixo ist zwar nur 3,56 Meter lang, aber trotzdem mit vier Türen unterwegs

Die unlackierte Rammschutz-Leiste lässt Beschädigungen optisch dezent erscheinen

Mit großen Rückleuchten guckt der Pixo nach hinten

Den Pixo gibt es zum Einstiegspreis von 7.990 Euro

Gefällig: Die Linienführung des Nissan Pixo

1,88 Meter große Menschen bemerken im Pixo schnell die hohe Sitzposition

Der Pixo zeigt an der Front ein ausgesucht grobmaschiges Gitter

Optisch einladend: Der Innenraum des Pixo

Das Pixo-Lenkrad fasst sich ein bisschen ölig an

Alle Infos werden klar angezeigt, einen Drehzahlmesser gibt es nicht

Wenige große Tasten erleichtern die Bedienung

Die Verstellung der Außenspiegel erfolgt beim Pixo in jedem Fall per Hand

Knie in der Rücklehne des Vordersitzes, Kopf im Dachhimmel: Hinten ist der Pixo eng

Ungewöhnlich: Das Kabel für die Heckscheibenheizung wird im sichtbaren Bereich ab Werk mit Tesa-Film am Blech fixiert

Nix mit Kurbel: Die hinteren Fenster kann man nur ein Stück nach außen klappen

Der Kofferraum lässt sich entweder über diesen kleinen Hebel ...

... oder direkt mit dem Schlüssel entriegeln

In einen 129-Liter-Kofferraum lässt sich nicht allzuviel verstauen

Erst ab der höheren Ausstattung Acenta mit dabei: Geteiltes Umlegen der Rückbank-Lehne

Klein, rau und okay: Der Dreizylinder-Motor mit 68 PS

Der kleine Außerirdische kann spucken: Die hohen Scheibenwischer-Düsen sind ein Blickfang

Pixo - Das Einstiegsmodell in die Nissan-Welt

In 14,0 Sekunden ist der Pixo auf Tempo 100

155 km/h sind beim kleinen Japaner maximal drin

Für die Stadt vollkommen in Ordung: Der neue Nissan Pixo

Kleiner Wagen für die Stadt: Der neue Nissan Pixo

Der Pixo ist zwar nur 3,56 Meter lang, aber trotzdem mit vier Türen unterwegs

Die unlackierte Rammschutz-Leiste lässt Beschädigungen optisch dezent erscheinen

Mit großen Rückleuchten guckt der Pixo nach hinten

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Den Pixo gibt es zum Einstiegspreis von 7.990 Euro

Gefällig: Die Linienführung des Nissan Pixo

1,88 Meter große Menschen bemerken im Pixo schnell die hohe Sitzposition

Der Pixo zeigt an der Front ein ausgesucht grobmaschiges Gitter

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Optisch einladend: Der Innenraum des Pixo

Das Pixo-Lenkrad fasst sich ein bisschen ölig an

Alle Infos werden klar angezeigt, einen Drehzahlmesser gibt es nicht

Wenige große Tasten erleichtern die Bedienung

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Die Verstellung der Außenspiegel erfolgt beim Pixo in jedem Fall per Hand

Knie in der Rücklehne des Vordersitzes, Kopf im Dachhimmel: Hinten ist der Pixo eng

Ungewöhnlich: Das Kabel für die Heckscheibenheizung wird im sichtbaren Bereich ab Werk mit Tesa-Film am Blech fixiert

Nix mit Kurbel: Die hinteren Fenster kann man nur ein Stück nach außen klappen

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Der Kofferraum lässt sich entweder über diesen kleinen Hebel ...

... oder direkt mit dem Schlüssel entriegeln

In einen 129-Liter-Kofferraum lässt sich nicht allzuviel verstauen

Erst ab der höheren Ausstattung Acenta mit dabei: Geteiltes Umlegen der Rückbank-Lehne

Klein, rau und okay: Der Dreizylinder-Motor mit 68 PS

Der kleine Außerirdische kann spucken: Die hohen Scheibenwischer-Düsen sind ein Blickfang

Pixo - Das Einstiegsmodell in die Nissan-Welt

In 14,0 Sekunden ist der Pixo auf Tempo 100

155 km/h sind beim kleinen Japaner maximal drin

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