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Bildergalerie: Pfiffiger Wind von Renault: Viel Spaß im Coupé-Roadster

Renault Wind: Der erste Coupé-Roadster von Renault kommt auf den Markt

Bei offenem Dach sitzt man im Wind geschützt vor Verwirbelungen

Auf dem Hechdeckel fallen zwei Wölbungen auf, die optisch die Kopfstützen fortsetzen

Ungewöhnlich gestylte Heckpartie mit angedeutetem Diffusor

Ein kleiner Spoiler überspannt das Hinterteil

Die Rückfahrleuchte ist mittig untergebracht

Von vorn ist der Wind eindeutig als Renault zu erkennen

Das charakteristische Gesicht blickt streng drein

Der Innennraum wirkt aufgeräumt, in diesem Beispiel aber etwas farblos

Die Uhren stecken in tiefen Röhren

Auf Wunsch ist eine Klimaautomatik an Bord

Der große Knopf ist fürs Verdeck, daneben sind die Fensterheber-Schalter

Die Sitze sind weich gepolstert, bieten aber genug Seitenhalt

Ein etwas ungewöhnlich geformtes Windschott zwischen den Sitzen schützt vor Verwirbelungen

Hinter den Sitzen gibt es ein kleines Staufach

Ebenfalls dabei ist eine Alu-Pedalerie

In der Night-&-Day-Version gibt es Türschlaufen aus Leder

Der Kofferraum bietet 270 Liter Platz. Die Streben dienen der Stabilität der Karosserie

Hier sind die bumerangförmigen Heckleuchten noch einmal schön zu sehen

Der Name "Wind" soll frisch wirken

An den B-Säulen weisen Plaketten auf den Namen hin

Auf Wunsch gibt es verchromte Außenspiegelkappen

Die 17-Zöller sind serienmäßig montiert

Das blaue Licht soll dynamisch wirken

Die Motoren leisten 100 und 133 PS

Das Dach schließt schnell wie der Wind

Der Heckdeckel öffnet ...

... das Dach schwenkt um die eigene Achse heraus ...

... klappt nach vorn ... der Deckel schließt ...

... nach 12 Sekunden ist alles vorbei

Der 133 PS starke 1,6-Liter-Motor ermöglicht eine Spitze von 201 km/h

Das Auto sprintet in 9,2 Sekunden auf Tempo 100

Renault Wind: Der erste Coupé-Roadster von Renault kommt auf den Markt

Bei offenem Dach sitzt man im Wind geschützt vor Verwirbelungen

Auf dem Hechdeckel fallen zwei Wölbungen auf, die optisch die Kopfstützen fortsetzen

Ungewöhnlich gestylte Heckpartie mit angedeutetem Diffusor

-

Ein kleiner Spoiler überspannt das Hinterteil

Die Rückfahrleuchte ist mittig untergebracht

Von vorn ist der Wind eindeutig als Renault zu erkennen

Das charakteristische Gesicht blickt streng drein

-

Der Innennraum wirkt aufgeräumt, in diesem Beispiel aber etwas farblos

Die Uhren stecken in tiefen Röhren

Auf Wunsch ist eine Klimaautomatik an Bord

Der große Knopf ist fürs Verdeck, daneben sind die Fensterheber-Schalter

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Die Sitze sind weich gepolstert, bieten aber genug Seitenhalt

Ein etwas ungewöhnlich geformtes Windschott zwischen den Sitzen schützt vor Verwirbelungen

Hinter den Sitzen gibt es ein kleines Staufach

Ebenfalls dabei ist eine Alu-Pedalerie

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In der Night-&-Day-Version gibt es Türschlaufen aus Leder

Der Kofferraum bietet 270 Liter Platz. Die Streben dienen der Stabilität der Karosserie

Hier sind die bumerangförmigen Heckleuchten noch einmal schön zu sehen

Der Name "Wind" soll frisch wirken

An den B-Säulen weisen Plaketten auf den Namen hin

Auf Wunsch gibt es verchromte Außenspiegelkappen

Die 17-Zöller sind serienmäßig montiert

Das blaue Licht soll dynamisch wirken

Die Motoren leisten 100 und 133 PS

Das Dach schließt schnell wie der Wind

Der Heckdeckel öffnet ...

... das Dach schwenkt um die eigene Achse heraus ...

... klappt nach vorn ... der Deckel schließt ...

... nach 12 Sekunden ist alles vorbei

Der 133 PS starke 1,6-Liter-Motor ermöglicht eine Spitze von 201 km/h

Das Auto sprintet in 9,2 Sekunden auf Tempo 100

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