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Bildergalerie: Per Diesel ins Abenteuer: Range Rover Sport TDV8 im Test

Den Range Rover Sport gibt es jetzt auch mit Achtzylinder-Diesel

Kleiner und flacher als der Range Rover: Der Range Rover Sport

Das schräg abfallende Dach ist eines der Erkennungsmerkmale des Range Rover Sport

Der Range Rover Sport basiert auf dem Land Rover Discovery

Das Reserverad hängt platzsparend unter dem Heck des Wagens

Der Range Rover Sport ist voll geländetauglich

Der neue TDV8 erzeugt mit zwei Turboladern 272 PS

Höchstgeschwindigkeit: Abgeregelte 209 km/h

Innen dominieren klare Linien

Das Cockpit glänzt durch Übersichtlichkeit

Der Temperatur- und der Tankzeiger in der Mitte sehen sich sehr ähnlich

Die Mittelkonsole ist ein geordneter Platz

Walnussholz-Applikationen lassen Noblesse aufkommen

Geradliniger geht es kaum: Das Innere des Range Rover Sport

Die Rückbank ist bequem, selbst Erwachsene haben genug Kniefreiheit

Das Heckfenster lässt sich separat öffnen, um ...

... mal auf die Schnelle ein bisschen Gepäck einwerfen zu können

Kofferklappe (links) und Heckfensterklappe lassen sich durch integrierte Griffe zuziehen

Die Heckklappe besteht aus Aluminium

Der Kofferraum bietet mindestens 958 Liter Gepäckvolumen

Der Range Rover Sport TDV8 HSE bekommt serienmäßig 20-Zoll-Leichtmetallfelgen

Die Brembo-Bremsen sind ein Privileg von TDV8 und V8 Supercharged

Der gelochte Grill ist das Markenzeichen des Range Rover Sport

Auch durch die seitlichen Luftöffnungen zeichnet sich der Range Rover Sport aus

Die sich überschneidenden Frontleuchten haben Land Rover in die Moderne geführt

Die Heckleuchten nehmen das Grunddesign der Frontlampen auf

Die Topmodelle von Land Rover haben den Vornamen "Range"

Die Variante "HSE" ist noch üppiger ausgestattet als die Version "SE"

Die großen Außenspiegel geben ein hervorragendes Bild ab

Der TDV8 ist das Aggregat, was dem Range Rover Sport noch gefehlt hat

Den Range Rover Sport gibt es jetzt auch mit Achtzylinder-Diesel

Kleiner und flacher als der Range Rover: Der Range Rover Sport

Das schräg abfallende Dach ist eines der Erkennungsmerkmale des Range Rover Sport

Der Range Rover Sport basiert auf dem Land Rover Discovery

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Das Reserverad hängt platzsparend unter dem Heck des Wagens

Der Range Rover Sport ist voll geländetauglich

Der neue TDV8 erzeugt mit zwei Turboladern 272 PS

Höchstgeschwindigkeit: Abgeregelte 209 km/h

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Innen dominieren klare Linien

Das Cockpit glänzt durch Übersichtlichkeit

Der Temperatur- und der Tankzeiger in der Mitte sehen sich sehr ähnlich

Die Mittelkonsole ist ein geordneter Platz

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Walnussholz-Applikationen lassen Noblesse aufkommen

Geradliniger geht es kaum: Das Innere des Range Rover Sport

Die Rückbank ist bequem, selbst Erwachsene haben genug Kniefreiheit

Das Heckfenster lässt sich separat öffnen, um ...

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... mal auf die Schnelle ein bisschen Gepäck einwerfen zu können

Kofferklappe (links) und Heckfensterklappe lassen sich durch integrierte Griffe zuziehen

Die Heckklappe besteht aus Aluminium

Der Kofferraum bietet mindestens 958 Liter Gepäckvolumen

Der Range Rover Sport TDV8 HSE bekommt serienmäßig 20-Zoll-Leichtmetallfelgen

Die Brembo-Bremsen sind ein Privileg von TDV8 und V8 Supercharged

Der gelochte Grill ist das Markenzeichen des Range Rover Sport

Auch durch die seitlichen Luftöffnungen zeichnet sich der Range Rover Sport aus

Die sich überschneidenden Frontleuchten haben Land Rover in die Moderne geführt

Die Heckleuchten nehmen das Grunddesign der Frontlampen auf

Die Topmodelle von Land Rover haben den Vornamen "Range"

Die Variante "HSE" ist noch üppiger ausgestattet als die Version "SE"

Die großen Außenspiegel geben ein hervorragendes Bild ab

Der TDV8 ist das Aggregat, was dem Range Rover Sport noch gefehlt hat

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