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Bildergalerie: Opel Speedster Turbo: Ausfahrt im Männer-Roadster wird zur Reifeprüfung

Opel Speedster Turbo: Extremes Go-Kart-Feeling serienmäßig

Der Turbo hat im Vergleich zum normalen Speedster einen größeren Kühlergrill

Verblüffend: Mit 3,79 Metern Länge ist der Roadster kürzer als ein Corsa

Die kleine Spoilerlippe am Heck hat nur der Turbo

Die übereinander angeordneten Auspuffrohre sind ein Markenzeichen von Speedster und Speedster Turbo

Auch die kantigen Karosserieformen des Speedster machen das Auto zum Männer-Roadster

Das einfache Stoffverdeck macht den Roadster wetterfest

Auch wenn die Lufteinlässe vorne vielleicht anderes vermuten lassen: Der Motor liegt hinter den Sitzen

Der Speedster Turbo ist 112 Zentimeter hoch - 12 Zentimeter niedriger als ein Ferrari 360 Spider

Da liegt er drin, der Motor: 200 Pferde, direkt im Rücken der Insassen

Das kleine Rückfenster zwischen den Kopfstützen macht den Blick nach hinten nicht einfach

Das Cockpit des Speedster sieht aus wie das eines Rennfahrzeugs

Alubleche, wohin man auch schaut: Schmückendes oder Weiches sucht man hier vergebens

Der unscheinbare silberne Knopf auf dem Armaturenbrett ist der Startknopf

Die Sitzposition im Speedster ist extrem niedrig

Breite Schweller: Einsteigen ist nicht eben einfach - aussteigen noch schwerer

Die gegen Aufpreis verfügbaren Ledersitze gibt es in fünf verschiedenen Farben

Ein echter Kerl kurbelt selber. Elektrische Fensterheber? Wie unmännlich!

Das Verdeck besteht aus zwei Dachholmen, etwas Stoff und zwei separat einzusetzenden Streben

Die Dachholme lassen sich mit etwas Übung leicht anbringen

206 Liter Volumen hat der Kofferraum. Er liegt hinter dem Motor

Die Türen öffnen sich nicht gerade von selber - leichte Fingerverrenkungen sind nötig

Opel Speedster Turbo: Extremes Go-Kart-Feeling serienmäßig

Der Turbo hat im Vergleich zum normalen Speedster einen größeren Kühlergrill

Verblüffend: Mit 3,79 Metern Länge ist der Roadster kürzer als ein Corsa

Die kleine Spoilerlippe am Heck hat nur der Turbo

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Die übereinander angeordneten Auspuffrohre sind ein Markenzeichen von Speedster und Speedster Turbo

Auch die kantigen Karosserieformen des Speedster machen das Auto zum Männer-Roadster

Das einfache Stoffverdeck macht den Roadster wetterfest

Auch wenn die Lufteinlässe vorne vielleicht anderes vermuten lassen: Der Motor liegt hinter den Sitzen

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Der Speedster Turbo ist 112 Zentimeter hoch - 12 Zentimeter niedriger als ein Ferrari 360 Spider

Da liegt er drin, der Motor: 200 Pferde, direkt im Rücken der Insassen

Das kleine Rückfenster zwischen den Kopfstützen macht den Blick nach hinten nicht einfach

Das Cockpit des Speedster sieht aus wie das eines Rennfahrzeugs

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Alubleche, wohin man auch schaut: Schmückendes oder Weiches sucht man hier vergebens

Der unscheinbare silberne Knopf auf dem Armaturenbrett ist der Startknopf

Die Sitzposition im Speedster ist extrem niedrig

Breite Schweller: Einsteigen ist nicht eben einfach - aussteigen noch schwerer

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Die gegen Aufpreis verfügbaren Ledersitze gibt es in fünf verschiedenen Farben

Ein echter Kerl kurbelt selber. Elektrische Fensterheber? Wie unmännlich!

Das Verdeck besteht aus zwei Dachholmen, etwas Stoff und zwei separat einzusetzenden Streben

Die Dachholme lassen sich mit etwas Übung leicht anbringen

206 Liter Volumen hat der Kofferraum. Er liegt hinter dem Motor

Die Türen öffnen sich nicht gerade von selber - leichte Fingerverrenkungen sind nötig

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