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Bildergalerie: Opel Corsa: Solider Kleinwagen mit gewachsenen Maßen

Opel Corsa: Als Drei- und Fünftürer jetzt deutlich verschieden

Der Neue hat die vom Astra bekannte Bügelfalte in der Motorhaube

Das hintere Seitenfenster beim Dreitürer ist sehr klein geraten

Die breiten C-Säulen hat der neue Corsa vom Vorgänger übernommen

Das Heck ähnelt in seiner Gestaltung ein wenig der Vorderansicht

Die Motorhaube steigt sehr stark an das ist gut für den Fußgängerschutz

Dynamisch: Die Frontscheinwerfer des neuen Corsa

Die vierte Corsa-Generation sieht auf jeden Fall besser aus als die alte

Zum Vergleich: Der alte Corsa-Dreitürer sah viel braver aus als die Neuauflage

Die Neigungen von Fronthaube und - scheibe unterscheiden sich kaum

Von vorn sieht der Fünftürer recht ähnlich wie der Dreitürer aus

Der Hauptunterschied zum Dreitürer ist das größere hintere Fenster

Aber auch die Z-förmige C-Säule ist ein Erkennungszeichen des Fünftürers

Beim Fünftürer sind die weißen Leuchteneinsätze eckig

Beim Dreitürer sind die Einsätze rund

Die Bügelfalte in der Fronthaube findet am Heck ihre Entsprechung

Die breite Chromspange im Grill ist Opel-typisch

Zum Vergleich der Astra GTC auch mit Bügelfalte und Chromspange

Insgesamt sind die Parallelen zum großen Bruder unübersehbar

Je nach Auto-Persönlichkeit: Die Leuchtenform variiert von Modell zu Modell (Bild: Astra GTC)

Den neuen Corsa bekommt man ab 10.990 Euro dafür erhält man den Dreitürer mit 60 PS

Cockpit: Lustige, runde Luftausströmer dominieren

Auf Wunsch auch peppig: Auch farbige Varianten kann man bestellen

Allen Versionen gemeinsam: Die Schalter leuchten im Dunklen

In den Kofferraum bei fünfsitziger Konfiguration passen 285 Liter (VW Polo: 270 Liter)

Ein variabler Ladeboden egalisiert die Ladeschwelle

Geteilt umklappbar ist die Fondbank erst ab der Version Edition

Radträger Flex-Fix: Alternative zum Radständer auf der Anhängerkupplung

Das Flex-Fix-System nutzt den Platz in der Reserveradmulde aus

Normalerweise ist der Fahrradträger kaum sichtbar

Einen Hebel im Kofferraum ziehen, und der Träger wird ausgefahren

Herausgezogen hat der Träger Platz für zwei Fahrräder die Rückleuchten werden aufgesteckt

Nachteil des Systems: Wer an den Kofferraum heran will, muss zuvor die Räder herunternehmen

Opel Corsa: Als Drei- und Fünftürer jetzt deutlich verschieden

Der Neue hat die vom Astra bekannte Bügelfalte in der Motorhaube

Das hintere Seitenfenster beim Dreitürer ist sehr klein geraten

Die breiten C-Säulen hat der neue Corsa vom Vorgänger übernommen

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Das Heck ähnelt in seiner Gestaltung ein wenig der Vorderansicht

Die Motorhaube steigt sehr stark an das ist gut für den Fußgängerschutz

Dynamisch: Die Frontscheinwerfer des neuen Corsa

Die vierte Corsa-Generation sieht auf jeden Fall besser aus als die alte

-

Zum Vergleich: Der alte Corsa-Dreitürer sah viel braver aus als die Neuauflage

Die Neigungen von Fronthaube und - scheibe unterscheiden sich kaum

Von vorn sieht der Fünftürer recht ähnlich wie der Dreitürer aus

Der Hauptunterschied zum Dreitürer ist das größere hintere Fenster

-

Aber auch die Z-förmige C-Säule ist ein Erkennungszeichen des Fünftürers

Beim Fünftürer sind die weißen Leuchteneinsätze eckig

Beim Dreitürer sind die Einsätze rund

Die Bügelfalte in der Fronthaube findet am Heck ihre Entsprechung

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Die breite Chromspange im Grill ist Opel-typisch

Zum Vergleich der Astra GTC auch mit Bügelfalte und Chromspange

Insgesamt sind die Parallelen zum großen Bruder unübersehbar

Je nach Auto-Persönlichkeit: Die Leuchtenform variiert von Modell zu Modell (Bild: Astra GTC)

Den neuen Corsa bekommt man ab 10.990 Euro dafür erhält man den Dreitürer mit 60 PS

Cockpit: Lustige, runde Luftausströmer dominieren

Auf Wunsch auch peppig: Auch farbige Varianten kann man bestellen

Allen Versionen gemeinsam: Die Schalter leuchten im Dunklen

In den Kofferraum bei fünfsitziger Konfiguration passen 285 Liter (VW Polo: 270 Liter)

Ein variabler Ladeboden egalisiert die Ladeschwelle

Geteilt umklappbar ist die Fondbank erst ab der Version Edition

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Das Flex-Fix-System nutzt den Platz in der Reserveradmulde aus

Normalerweise ist der Fahrradträger kaum sichtbar

Einen Hebel im Kofferraum ziehen, und der Träger wird ausgefahren

Herausgezogen hat der Träger Platz für zwei Fahrräder die Rückleuchten werden aufgesteckt

Nachteil des Systems: Wer an den Kofferraum heran will, muss zuvor die Räder herunternehmen

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