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Bildergalerie: Novitec tunt den Ferrari 458 Speciale

Novitec tunt den Ferrari 458 Speciale

Aber was soll man am wunderbaren 458 Speciale eigentlich verbessern?

Das Fahrwerk vielleicht? Novitec legt den 458 Speciale um 30 Millimeter tiefer ...

... und findet beim 4,5-Liter-V8-Sauger weitere 31 PS. Nun sind es 636

Neue 21-Zoll-Räder hat Novitec für den 458 Speciale ebenfalls parat

Die Front optimiert Novitec mit neuem Frontspoiler samt Spoilerschwert

Hinten erhält der Ferrari 458 Speciale einen neuen Heckdiffusor und einen Heckspoiler

Spiegel, Motorhaube und Dach des Novitec 458 Speciale sind aus Carbon

WIe hat Novitec nur zwei 458 Speciale auf ein Bild bekommen?

Laut Novitec rennt der 458 Speciale nach dem Tuning über 330 km/h schnell

Die Novitec-Auspuffanlage spart sieben Kilo gegenüber der Serie

Mehr Carbon am Speciale gefällig? Der Stettener Tuner scheint ein unbegrenztes Reservoir zu haben

Sogar die Lufteinlässe sind aus Kohlefaser

Genau wie die Luftführungen am Seitenteil und die Einfassungen der Rückleuchten

Die Endrohre des Novitec 458 Speciale sind schwarz und im Durchmesser 100 Millimeter

Zu tief? Novitec verbaut auch ein Fahrwerk mit Noselift. Dann geht es per Knopfdruck 40 Millimeter rauf

Die Preise für einen Novitec 458 Speciale gibt es auf Anfrage

Novitec tunt den Ferrari 458 Speciale

Aber was soll man am wunderbaren 458 Speciale eigentlich verbessern?

Das Fahrwerk vielleicht? Novitec legt den 458 Speciale um 30 Millimeter tiefer ...

... und findet beim 4,5-Liter-V8-Sauger weitere 31 PS. Nun sind es 636

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Neue 21-Zoll-Räder hat Novitec für den 458 Speciale ebenfalls parat

Die Front optimiert Novitec mit neuem Frontspoiler samt Spoilerschwert

Hinten erhält der Ferrari 458 Speciale einen neuen Heckdiffusor und einen Heckspoiler

Spiegel, Motorhaube und Dach des Novitec 458 Speciale sind aus Carbon

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WIe hat Novitec nur zwei 458 Speciale auf ein Bild bekommen?

Laut Novitec rennt der 458 Speciale nach dem Tuning über 330 km/h schnell

Die Novitec-Auspuffanlage spart sieben Kilo gegenüber der Serie

Mehr Carbon am Speciale gefällig? Der Stettener Tuner scheint ein unbegrenztes Reservoir zu haben

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Sogar die Lufteinlässe sind aus Kohlefaser

Genau wie die Luftführungen am Seitenteil und die Einfassungen der Rückleuchten

Die Endrohre des Novitec 458 Speciale sind schwarz und im Durchmesser 100 Millimeter

Zu tief? Novitec verbaut auch ein Fahrwerk mit Noselift. Dann geht es per Knopfdruck 40 Millimeter rauf

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Die Preise für einen Novitec 458 Speciale gibt es auf Anfrage

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