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Bildergalerie: Neues Rundstück: Zweite Generation des Citroën C3 im Test

Der neue Citroën C3 startet in Deutschland am 22. Januar 2010

Die Knicke in der Fensterlinie auf Höhe von A- und C-Säule gehören zu den Besonderheiten

Obwohl Citroën das Auto maskuliner machen wollte: Der rundliche Charakter blieb

Silberner Doppelwinkel: Am Heck prangt das neue, dreidimensionale Markenlogo

Wie bisher ist der C3 ein Fünftürer - die Rolle des Dreitürers bekommt der DS3

In Schwarz wirkt das 3,94 Meter lange Auto recht edel

Das trapezförmige Haifischmaul lässt das Auto optisch satter auf der Straße stehen

Die Panorama-Frontscheibe ist fast nur von vorne erkennbar

Die Metalloptik-Elemente am Armaturenbrett und am Lenkrad gibt es leider nur in der Topausstattung Exclusive

Die Instrumente in Schwarz und Grau wirken deutlich edler als bisher. Am Knopf rechts oben regelt man den Innenraum-Parfumspender (Serie ab Tendance)

Das Lenkrad im C3 ist immer unten abgeflacht. Ab der Version Tendance ist es lederummantelt, beim Exclusive kommt noch das Alu-Optik-Element dazu

Das "My Way"-Navi ist im Paket mit einer Klimaautomatik für 1.350 Euro zu haben

Die Klimaautomatik ist bei Exclusive Serie

Das HiFi-System gibt es beim Exclusive für 400 Euro Aufpreis - ein CD-Radio ist bereits ab Tendance Serie

Bei sauberer Frontscheibe scheint es fast, als wäre der Rückspiegel Teil der Außenwelt

Große Flaschen haben im Handschuhfach Platz - die Türfächer sind zu klein dafür

Ein Fach unter dem Beifahrersitz ist Serie beim Exclusive

Auch die Mittelarmlehne gibt es nur beim teuren C3 Exclusive

Elektrische Fensterheber vorne sind Serie, die hinteren muss man im Paket erwerben

Taschen an den Vordersitzen gibt es auch schon in der interessantesten Ausstattung namens Tendance

Ein Kofferraum wie ein tiefes Becken: Ein hoher Rand erschwert das Herausheben von schwerem Gepäck

Dafür passen schon bei fünfsitziger Konfiguration 300 Liter hinein - ein VW Golf schluckt auch nur 50 Liter mehr

Die Rückbank lässt sich asymmetrisch geteilt umklappen

Das maximale Kofferraumvolumen dürfte wie bei der alten Version etwa 1.300 Liter betragen - ein Golf packt auch nur fünf Liter mehr ein

Der silberne 3D-Doppelwinkel macht was her - vor allem bei schwarzer Lackierung

Nebelscheinwerfer sind beim Tendance Standard, ein Tagfahrlicht gibt es (anders als beim VW Polo) nicht

Der silbern glänzende Spiegelfuß gehört zu den Kennzeichen der Exclusive-Version

LED-Rückleuchten Fehlanzeige - bei Kleinwagen sind sie noch nicht angekommen

Die Preise für den C3 beginnen bei recht heftigen 12.700 Euro

Der neue Citroën C3 startet in Deutschland am 22. Januar 2010

Die Knicke in der Fensterlinie auf Höhe von A- und C-Säule gehören zu den Besonderheiten

Obwohl Citroën das Auto maskuliner machen wollte: Der rundliche Charakter blieb

Silberner Doppelwinkel: Am Heck prangt das neue, dreidimensionale Markenlogo

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Wie bisher ist der C3 ein Fünftürer - die Rolle des Dreitürers bekommt der DS3

In Schwarz wirkt das 3,94 Meter lange Auto recht edel

Das trapezförmige Haifischmaul lässt das Auto optisch satter auf der Straße stehen

Die Panorama-Frontscheibe ist fast nur von vorne erkennbar

-

Die Metalloptik-Elemente am Armaturenbrett und am Lenkrad gibt es leider nur in der Topausstattung Exclusive

Die Instrumente in Schwarz und Grau wirken deutlich edler als bisher. Am Knopf rechts oben regelt man den Innenraum-Parfumspender (Serie ab Tendance)

Das Lenkrad im C3 ist immer unten abgeflacht. Ab der Version Tendance ist es lederummantelt, beim Exclusive kommt noch das Alu-Optik-Element dazu

Das "My Way"-Navi ist im Paket mit einer Klimaautomatik für 1.350 Euro zu haben

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Die Klimaautomatik ist bei Exclusive Serie

Das HiFi-System gibt es beim Exclusive für 400 Euro Aufpreis - ein CD-Radio ist bereits ab Tendance Serie

Bei sauberer Frontscheibe scheint es fast, als wäre der Rückspiegel Teil der Außenwelt

Große Flaschen haben im Handschuhfach Platz - die Türfächer sind zu klein dafür

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Ein Fach unter dem Beifahrersitz ist Serie beim Exclusive

Auch die Mittelarmlehne gibt es nur beim teuren C3 Exclusive

Elektrische Fensterheber vorne sind Serie, die hinteren muss man im Paket erwerben

Taschen an den Vordersitzen gibt es auch schon in der interessantesten Ausstattung namens Tendance

Ein Kofferraum wie ein tiefes Becken: Ein hoher Rand erschwert das Herausheben von schwerem Gepäck

Dafür passen schon bei fünfsitziger Konfiguration 300 Liter hinein - ein VW Golf schluckt auch nur 50 Liter mehr

Die Rückbank lässt sich asymmetrisch geteilt umklappen

Das maximale Kofferraumvolumen dürfte wie bei der alten Version etwa 1.300 Liter betragen - ein Golf packt auch nur fünf Liter mehr ein

Der silberne 3D-Doppelwinkel macht was her - vor allem bei schwarzer Lackierung

Nebelscheinwerfer sind beim Tendance Standard, ein Tagfahrlicht gibt es (anders als beim VW Polo) nicht

Der silbern glänzende Spiegelfuß gehört zu den Kennzeichen der Exclusive-Version

LED-Rückleuchten Fehlanzeige - bei Kleinwagen sind sie noch nicht angekommen

Die Preise für den C3 beginnen bei recht heftigen 12.700 Euro

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