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Bildergalerie: Neuer Hyundai Santa Fe im Test: Höher geklettert

Hyundai Santa Fe: Elegante Neuauflage des SUV

Der Santa Fe ist ganze 18 Zentimeter länger geworden

Mehr Selbstbewusstsein: Die markante Heckpartie mit zwei Endrohren

Modernes Design: Schräg geschnittene Heckleuchten

Comfort-Paket: Die Fondscheiben sind dunkel getönt

Die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sind in der Serienausstattung dabei

Schick und up to date: Schmale, langgezogene Scheinwerfer

Erwachsen geworden: Der SUV ist in allen Maßen gewachsen

Leder, Holz und mattes Alu: Mit Comfort-Paket wirds innen edel

Lediglich das DIN-Schacht-Navigerät stört ein wenig das Gesamtbild - ein Monitor wird nicht angeboten

Sieben Sitze: In der dritten Reihe können zwei Personen untergebracht werden

Die Zusatzsitze lassen sich flach an den Boden klappen

Der neue Hyundai tritt deutlich souveräner auf

Auch die Dachreling ist ab Werk montiert

Das ist möglich: Dank Allrad-Option lässt sich der Santa Fe im leichten Gelände bewegen

Traktions-Automatik: Der 4WD-Antrieb variiert die Kraft zwischen den Achsen

150 PS und 335 Newtonmeter, aber nur Euro 3: Der Common-Rail-Diesel

Der V6-Motor wurde überarbeitet und leistet nun 189 PS

Hyundai Santa Fe: Elegante Neuauflage des SUV

Der Santa Fe ist ganze 18 Zentimeter länger geworden

Mehr Selbstbewusstsein: Die markante Heckpartie mit zwei Endrohren

Modernes Design: Schräg geschnittene Heckleuchten

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Comfort-Paket: Die Fondscheiben sind dunkel getönt

Die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sind in der Serienausstattung dabei

Schick und up to date: Schmale, langgezogene Scheinwerfer

Erwachsen geworden: Der SUV ist in allen Maßen gewachsen

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Leder, Holz und mattes Alu: Mit Comfort-Paket wirds innen edel

Lediglich das DIN-Schacht-Navigerät stört ein wenig das Gesamtbild - ein Monitor wird nicht angeboten

Sieben Sitze: In der dritten Reihe können zwei Personen untergebracht werden

Die Zusatzsitze lassen sich flach an den Boden klappen

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Der neue Hyundai tritt deutlich souveräner auf

Auch die Dachreling ist ab Werk montiert

Das ist möglich: Dank Allrad-Option lässt sich der Santa Fe im leichten Gelände bewegen

Traktions-Automatik: Der 4WD-Antrieb variiert die Kraft zwischen den Achsen

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