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Bildergalerie: Neuer Audi Q7 4.2 TDI: Erste Ausfahrt im Diesel-Giganten

Der Kofferraum fasst 775 Liter

Es gibt im Ladeabteil jede Menge Befestigungsmöglichkeiten

Ein Stau-System kann in Schienen bewegt werden

Die Rücksitzlehnen lassen sich umlegen

Das Herzstück ist der 4,2-Liter-Motor. Er leistet 326 PS

Audi Q7 4.2 TDI: Der Diesel-Gigant geht an den Start

Der Q7 ist groß und wohl proportioniert

Zwei große, runde Aufpuff-Enden fallen am Heck auf

Der Schriftzug rechts lässt den stärksten Q7-Diesel erkennen

An der Heckklappe gibt es einen kleinen Dachkantenspoiler

Der 4.2 TDI rollt auf 18-Zoll-Felgen

Der Q7 ist unverkennbar ein Audi

Die Karosserielinien laufen nach vorn spitz zu

Griffiges Lederlenkrad mit Bedientasten

Zwischen den Instrumenten befindet sich ein Multifunktionsdisplay

Der Q7 4.2 verfügt ab Werk über das Automatikgetriebe Tiptronic

Das MMI-System wird mittels Drehknopf (Mitte) und Tasten bedient

Gegen Aufpreis gibt es eine Rückfahrkamera

Die Luftfederung lässt sich in fünf Stufen einstellen

Das Heck kann per Knopfdruck zum Beladen abgesenkt werden

Die verschiedenen Technik-Features werden bequem via Display eingestellt

An der Taste rechts neben dem Türgriff wird die Totwinkel-Überwachung eingeschaltet

Hinter der schwarzen Blende: Die Warnlampe der Totwinkel-Überwachung

Die Lederausstattung ist beim Top-Diesel ab Werk dabei

Der Fond bietet zwei Passagieren bequem Platz, eignet sich aber für drei Leute

Der Kofferraum fasst 775 Liter

Es gibt im Ladeabteil jede Menge Befestigungsmöglichkeiten

Ein Stau-System kann in Schienen bewegt werden

Die Rücksitzlehnen lassen sich umlegen

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Das Herzstück ist der 4,2-Liter-Motor. Er leistet 326 PS

Audi Q7 4.2 TDI: Der Diesel-Gigant geht an den Start

Der Q7 ist groß und wohl proportioniert

Zwei große, runde Aufpuff-Enden fallen am Heck auf

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Der Schriftzug rechts lässt den stärksten Q7-Diesel erkennen

An der Heckklappe gibt es einen kleinen Dachkantenspoiler

Der 4.2 TDI rollt auf 18-Zoll-Felgen

Der Q7 ist unverkennbar ein Audi

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Die Karosserielinien laufen nach vorn spitz zu

Griffiges Lederlenkrad mit Bedientasten

Zwischen den Instrumenten befindet sich ein Multifunktionsdisplay

Der Q7 4.2 verfügt ab Werk über das Automatikgetriebe Tiptronic

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Das MMI-System wird mittels Drehknopf (Mitte) und Tasten bedient

Gegen Aufpreis gibt es eine Rückfahrkamera

Die Luftfederung lässt sich in fünf Stufen einstellen

Das Heck kann per Knopfdruck zum Beladen abgesenkt werden

Die verschiedenen Technik-Features werden bequem via Display eingestellt

An der Taste rechts neben dem Türgriff wird die Totwinkel-Überwachung eingeschaltet

Hinter der schwarzen Blende: Die Warnlampe der Totwinkel-Überwachung

Die Lederausstattung ist beim Top-Diesel ab Werk dabei

Der Fond bietet zwei Passagieren bequem Platz, eignet sich aber für drei Leute

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