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Bildergalerie: Neue Wasserstofftechnik für Nutzfahrzeuge - Zwei Nummern größer

Die Cryomotive Tankstelle benötigt weniger als 300 Quadratmeter Fläche

Toyota sieht in der Brennstoffzellen-Technik die Zukunft

Dr Tobias Brunner will mit seinem Start-up Cryomotive die Wasserstofftechnik vorantreiben

Der amerikanische Wasserstoff Lkw Spezialist Nikola Motor will gemeinsam mit Bosch eine Brennstoffzellen Zugmaschine herausbringen, die eine große Reichweite hat

Die Cryomotive Wasserstofftanks benötigen weniger Bauraum

Auch Hyundai setzt auf die Brennstoffzelle

Toyota Brennstoffzelle

Das Betanken soll mit der Cryomotive-Technologie ebenso einfach von der Hand gehen, wie mit herkömmlichem Wasserstoff

Die Wasserstoff-Infrastruktur muss noch ausgebaut werden

Auch bei den Pkws soll die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technik zum Einsatz kommen

Toyota verwendet die Brennstoffzellen Technologie auch in Booten

Die Cryomotive Wasserstofftanks müssen, anders als herkömmliche, nur 300 bar Druck aushalten

Toyota Mirai II

Bis zum Jahr 2025 sollen 1.600 Hyundai H2 Xcient Lkw mit Brennstoffzellenantrieb auf schweizer Straßen rollen

Toyota entwickelt gemeinsam mit Hino Motors einen Brennstoffzellen Lkw, der eine Reichweite von 600 Kilometern haben soll

Die Cryomotive Tankstelle benötigt weniger als 300 Quadratmeter Fläche

Toyota sieht in der Brennstoffzellen-Technik die Zukunft

Dr Tobias Brunner will mit seinem Start-up Cryomotive die Wasserstofftechnik vorantreiben

Der amerikanische Wasserstoff Lkw Spezialist Nikola Motor will gemeinsam mit Bosch eine Brennstoffzellen Zugmaschine herausbringen, die eine große Reichweite hat

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Die Cryomotive Wasserstofftanks benötigen weniger Bauraum

Auch Hyundai setzt auf die Brennstoffzelle

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