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Bildergalerie: Maxi-Auto zum Mini-Preis

Dacia will mit dem neuen Lodgy das Segment der Kompakt-Vans aufmischen

Der Lodgy ist 4,50 Meter lang. Praktisch: Schutzleisten an den Türunterkanten

Beim Lodgy-Heck zeigt sich der alte Leitsatz: Form folgt Funktion

Aus dieser Perspektive gut zu erkennen: Die Dachlinie fällt nur leicht nach hinten ab

Sportliche Anwandlungen sind dem Lodgy fremd: In schnellen Kurven schiebt er kontrolliert über die Vorderräder

Eine Chromleiste veredelt in den höheren Ausstattungen die Lodgy-Frontpartie

Ein Start-Stopp-System gibt es für den Lodgy nicht

Heimatliche Gefilde: Gebaut wird der Lodgy in Marokko

Ein bislang ungewohntes Niveau bietet das durchaus ansehnliche Cockpit

Optional befindet sich in der Mittelkonsole ein neues Sieben-Zoll-Navi

Chromrahmen werten die übersichtlichen Instrumente auf

Den Vordersitzen mangelt es an Seitenhalt

Gegen Aufpreis wird der Dacia Lodgy zum Siebensitzer

Die zweite Sitzreihe wird nach vorne gewickelt, in Reihe drei finden auch Erwachsene Platz

Komplett bestuhlt, bleibt ein Gepäckraum von 207 Liter übrig

Wird die gewickelte dritte Reihe noch ausgebaut, passen 827 Liter Gepäck ins Heck

Möglichkeit zum Fahrradtransport am Lodgy-Heck

Mit dem 107 PS starken Diesel ist der Lodgy adäquat motorisiert

In der Topausstattung namens Prestige sind 16-Zoll-Leichtmetallräder serienmäßig dabei

Groß dimensionierte Heckleuchten

Rund 150.000 Fahrzeuge verkaufte Dacia im Jahr 2011 in Deutschland, 2012 sollen es dank dem Lodgy noch mehr werden

Als Prestige mit 110-PS-Diesel kostet der Lodgy 16.290 Euro

Als günstiger Familientransporter dürfte der Lodgy viele Freunde finden

Dacia will mit dem neuen Lodgy das Segment der Kompakt-Vans aufmischen

Der Lodgy ist 4,50 Meter lang. Praktisch: Schutzleisten an den Türunterkanten

Beim Lodgy-Heck zeigt sich der alte Leitsatz: Form folgt Funktion

Aus dieser Perspektive gut zu erkennen: Die Dachlinie fällt nur leicht nach hinten ab

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Sportliche Anwandlungen sind dem Lodgy fremd: In schnellen Kurven schiebt er kontrolliert über die Vorderräder

Eine Chromleiste veredelt in den höheren Ausstattungen die Lodgy-Frontpartie

Ein Start-Stopp-System gibt es für den Lodgy nicht

Heimatliche Gefilde: Gebaut wird der Lodgy in Marokko

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Ein bislang ungewohntes Niveau bietet das durchaus ansehnliche Cockpit

Optional befindet sich in der Mittelkonsole ein neues Sieben-Zoll-Navi

Chromrahmen werten die übersichtlichen Instrumente auf

Den Vordersitzen mangelt es an Seitenhalt

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Gegen Aufpreis wird der Dacia Lodgy zum Siebensitzer

Die zweite Sitzreihe wird nach vorne gewickelt, in Reihe drei finden auch Erwachsene Platz

Komplett bestuhlt, bleibt ein Gepäckraum von 207 Liter übrig

Wird die gewickelte dritte Reihe noch ausgebaut, passen 827 Liter Gepäck ins Heck

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Mit dem 107 PS starken Diesel ist der Lodgy adäquat motorisiert

In der Topausstattung namens Prestige sind 16-Zoll-Leichtmetallräder serienmäßig dabei

Groß dimensionierte Heckleuchten

Rund 150.000 Fahrzeuge verkaufte Dacia im Jahr 2011 in Deutschland, 2012 sollen es dank dem Lodgy noch mehr werden

Als Prestige mit 110-PS-Diesel kostet der Lodgy 16.290 Euro

Als günstiger Familientransporter dürfte der Lodgy viele Freunde finden

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