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Bildergalerie: Maßstab der Mittelklasse Fahrbericht: Mercedes C-Klasse

Fahrbericht: Mercedes C-Klasse - Maßstab der Mittelklasse

Beide Vierzylinder – Sechszylinder gibt es nicht mehr – sind in allen Leistungsstufen 48-Volt-Mildhybride der neuesten Generation

Limousine und T-Modell der neuen C-Klasse kommen gleichzeitig auf den Markt

Die neue C-Klasse lässt sich unglaublich handlich bewegen, von draußen dringen so gut wie keine Geräusche in den Innenraum

Das Federungsverhalten ist exzellent

Erstmals gibt es sogar eine Hinterachslenkung, die zum einen die Handlichkeit verbessert und fürs Rangieren den Wendekreis um fast einen halben Meter reduziert

Eher evolutionär weiterentwickelt wurde das Design

Die neue C-Klasse steht besser proportioniert auf den Rädern

Ein Grund sind der kürzere vordere Überhang, der längere Radstand und die leicht nach hinten verlagerte Fahrgastzelle

Am Heck zieren den W 206 erstmals geteilte Rückleuchten

Hochwertige Materialien, luxuriöses Ambiente und ein Gefühl wie in der S-Klasse, woran in erster Linie der ähnlich große Zentralbildschirm schuld ist

Der große Wow-Effekt kommt, sobald man hinter dem Lenkrad Platz genommen hat

Das Interiuer ist typisch Mercedes

Das Platzangebot ist üppig

Fahrbericht: Mercedes C-Klasse - Maßstab der Mittelklasse

Beide Vierzylinder – Sechszylinder gibt es nicht mehr – sind in allen Leistungsstufen 48-Volt-Mildhybride der neuesten Generation

Limousine und T-Modell der neuen C-Klasse kommen gleichzeitig auf den Markt

Die neue C-Klasse lässt sich unglaublich handlich bewegen, von draußen dringen so gut wie keine Geräusche in den Innenraum

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Das Federungsverhalten ist exzellent

Erstmals gibt es sogar eine Hinterachslenkung, die zum einen die Handlichkeit verbessert und fürs Rangieren den Wendekreis um fast einen halben Meter reduziert

Eher evolutionär weiterentwickelt wurde das Design

Die neue C-Klasse steht besser proportioniert auf den Rädern

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Ein Grund sind der kürzere vordere Überhang, der längere Radstand und die leicht nach hinten verlagerte Fahrgastzelle

Am Heck zieren den W 206 erstmals geteilte Rückleuchten

Hochwertige Materialien, luxuriöses Ambiente und ein Gefühl wie in der S-Klasse, woran in erster Linie der ähnlich große Zentralbildschirm schuld ist

Der große Wow-Effekt kommt, sobald man hinter dem Lenkrad Platz genommen hat

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Das Interiuer ist typisch Mercedes

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