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Bildergalerie: Lightspeed Classic Porsche - Zurück in die Zukunft

Der Lightspeed Classic 001

Nach dem Umbau erstrahlt der Motor in neuem Glanz

Hier ist die Silhouette schon gut erkennbar

Ralf Skatulla schraubt an einem Auto

Bei Lightspeed Classic entstehen auch Renn-Maschinen

Klassische Farbtöne sind ein Muss

Bei Lightspeed Classic werden auch Cabrios

Die Arbeit ist aufwendig

Die Karosserie wird neu lackiert

Die Idee zu Lightspeed Classic entstand bei einem Mittagessen

Die Radläufe werden angepasst

Die klassische Porsche-Silhouette bleibt erhalten

Die Chromleisten werden dem Retro-Design angepasst

Auch die Pedalerie wird verändert

Die Lightspeed Classic Felgen Kreation: 17-Zoll-Schüsseln und Sterne der Porsche-Fuchs-Felgen

Modern und klassisch zugleich: Das Cockpit eines Lightspeed-Classic-Porsches

Die Motoren haben bis zu 400 PS

Die Lightspeed-Classic-Porsches haben einen 911 SC oder einen 964 als Basis

Ralf Skatulla modifiziert einen Motor

Ein Lightspeed-Classic-Porsche kostet rund 160.000 Euro

Der Lightspeed Classic 001

Nach dem Umbau erstrahlt der Motor in neuem Glanz

Hier ist die Silhouette schon gut erkennbar

Ralf Skatulla schraubt an einem Auto

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Bei Lightspeed Classic entstehen auch Renn-Maschinen

Klassische Farbtöne sind ein Muss

Bei Lightspeed Classic werden auch Cabrios

Die Arbeit ist aufwendig

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Die Karosserie wird neu lackiert

Die Idee zu Lightspeed Classic entstand bei einem Mittagessen

Die Radläufe werden angepasst

Die klassische Porsche-Silhouette bleibt erhalten

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Die Chromleisten werden dem Retro-Design angepasst

Auch die Pedalerie wird verändert

Die Lightspeed Classic Felgen Kreation: 17-Zoll-Schüsseln und Sterne der Porsche-Fuchs-Felgen

Modern und klassisch zugleich: Das Cockpit eines Lightspeed-Classic-Porsches

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Die Motoren haben bis zu 400 PS

Die Lightspeed-Classic-Porsches haben einen 911 SC oder einen 964 als Basis

Ralf Skatulla modifiziert einen Motor

Ein Lightspeed-Classic-Porsche kostet rund 160.000 Euro

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