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Bildergalerie: Langstrecken-Athlet: Der Porsche Panamera Diesel im Test

Jetzt auch als Diesel: Der Porsche Panamera

Der Diesel ist die mittlerweile achte Variante des Panamera

Der Panamera Diesel soll lediglich 6,5 Liter pro 100 Kilometer verbrauchen

Der CO2-Ausstoß beträgt 172 Gramm je Kilometer

Vorwärts bewegt wird der Diesel-Panamera von einem Dreiliter-Selbstzünder aus dem VW-Regal

Das Sechszylinder-Aggregat treibt den Panamera souverän und gleichmäßig voran

In 6,8 Sekunden spurtet der Panamera Diesel von null auf Tempo 100

Der Vortrieb endet bei 242 km/h

Alles vom Feinsten: Das Cockpit des Panamera

Typisch Porsche: Nicht der Tacho, sondern der Drehzahlmesser steht im Mittelpunkt

Mit einer Tankfüllung soll der Panamera Diesel mehr als 1.200 Kilometer weit kommen

Die Achtstufen-Automatik ist beim Diesel serienmäßig an Bord

Ebenfalls immer dabei: Ein Start-Stopp-System, das sich über einen Schlater in der Mittelkonsole deaktivieren lässt

Das Fahrzeug-Setup lässt sich über die Tasten Sport und Sport Plus verändern

Bietet perfekte Passform: Das Gestühl für Fahrer und Beifahrer

Auch die beiden Passagiere im Fond finden ein großzügiges Platzangebot vor

Hinter der großen Heckklappe befindet sich das 445 Liter fassende Gepäckabteil

Von außen ist der Diesel an speziellen Schriftzügen auf den vorderen Türen zu erkennen

Außerdem gibt es eigenständig geformte Endrohrblenden

Sechs Zylinder, drei Liter Hubraum und 250 PS: Der Motor des Panamera Diesel

Wer einen brachialen Sportwagen in Limousinenform erwartet, der wird enttäuscht werden

Vielmehr ist der neueste Panamera ein souveräner Langstrecken-Athlet

Bestellt werden kann der Panamera Diesel ab sofort, ausgeliefert wird das Fahrzeug ab August 2011

Zu haben ist die neue Diesel-Variante ab 80.183 Euro

Fast jeder zweite Panamera-Käufer wird sich hierzulande künftig für den Selbstzünder entscheiden, so Porsche

Jetzt auch als Diesel: Der Porsche Panamera

Der Diesel ist die mittlerweile achte Variante des Panamera

Der Panamera Diesel soll lediglich 6,5 Liter pro 100 Kilometer verbrauchen

Der CO2-Ausstoß beträgt 172 Gramm je Kilometer

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Vorwärts bewegt wird der Diesel-Panamera von einem Dreiliter-Selbstzünder aus dem VW-Regal

Das Sechszylinder-Aggregat treibt den Panamera souverän und gleichmäßig voran

In 6,8 Sekunden spurtet der Panamera Diesel von null auf Tempo 100

Der Vortrieb endet bei 242 km/h

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Alles vom Feinsten: Das Cockpit des Panamera

Typisch Porsche: Nicht der Tacho, sondern der Drehzahlmesser steht im Mittelpunkt

Mit einer Tankfüllung soll der Panamera Diesel mehr als 1.200 Kilometer weit kommen

Die Achtstufen-Automatik ist beim Diesel serienmäßig an Bord

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Ebenfalls immer dabei: Ein Start-Stopp-System, das sich über einen Schlater in der Mittelkonsole deaktivieren lässt

Das Fahrzeug-Setup lässt sich über die Tasten Sport und Sport Plus verändern

Bietet perfekte Passform: Das Gestühl für Fahrer und Beifahrer

Auch die beiden Passagiere im Fond finden ein großzügiges Platzangebot vor

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Hinter der großen Heckklappe befindet sich das 445 Liter fassende Gepäckabteil

Von außen ist der Diesel an speziellen Schriftzügen auf den vorderen Türen zu erkennen

Außerdem gibt es eigenständig geformte Endrohrblenden

Sechs Zylinder, drei Liter Hubraum und 250 PS: Der Motor des Panamera Diesel

Wer einen brachialen Sportwagen in Limousinenform erwartet, der wird enttäuscht werden

Vielmehr ist der neueste Panamera ein souveräner Langstrecken-Athlet

Bestellt werden kann der Panamera Diesel ab sofort, ausgeliefert wird das Fahrzeug ab August 2011

Zu haben ist die neue Diesel-Variante ab 80.183 Euro

Fast jeder zweite Panamera-Käufer wird sich hierzulande künftig für den Selbstzünder entscheiden, so Porsche

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