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Bildergalerie: Kompakter Open-Air-Cruiser: BMW 118d Cabrio im Test

Kompakter Open-Air-Cruiser: Das BMW 118d Cabrio im Test

Der 118d ist der neue Einstiegs-Diesel im offenen 1er-BMW

Unter der Motorhaube arbeitet ein Zweiliter-Diesel mit 143 PS

16-Zoll-Leichtmetallräder gehören zur Serienausstattung des 118d Cabrios

Bei offenem Verdeck offenbart der 1er klassische Cabrio-Proportionen

Die Optik wird ein wenig durch die Antenne am Heck gestört

Die Heckleuchten hat das Cabrio mit dem 1er Coupé gemein

Trotz wuchtigem Stoßfänger kommt der Münchner auch von hinten gefällig daher

4,36 Meter misst der offene 1er in der Länge

Die Nebelscheinwerfer sind unauffällig in die Lufteinlässe integriert

Die BMW-Niere und große Scheinwerfer verleihen einen freundlichen Gesichtsausdruck

Das relativ dicke Lenkrad liegt hervorragend in der Hand

Innen typisch BMW: Die Mittelkonsole ist leicht zum Fahrer hingeneigt

Anmutung und Verarbeitung des Cockpits sind tadellos

Auf Wunsch ist das überarbeitete iDrive-System mit neuem Bedienrad erhältlich

Statt einem Klappbildschirm gibt es in allen 1er-Modellen nun einen feststehenden Monitor

Das iDrive-System lässt sich jetzt intuitiver steuern

Tiefe Sitzposition, aber sehr bequem: Das optionale Sportgestühl für Fahrer und Beifahrer

Im Fond ist das Platzangebot hingegen sehr beengt

Bei geschlossenem Stoffverdeck fasst der Gepäckraum 305 Liter

Bei geöffnetem Verdeck schrumpft der Kofferraum im oberen Bereich

Das zusammengefaltete Dach verbirgt sich unter einer Klappe

Auf Knopfdruck schließt und öffnet das Verdeck vollautomatisch

22 Sekunden dauert der komplette Vorgang, ...

... der auch bei Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h möglich ist

Auch mit Stoffmütze macht das 1er Cabrio eine gute Figur

Das Stoffdach isoliert bestens und lässt schnell vergessen, dass man ein Cabrio fährt

Der breite Stoffstreifen des Verdecks verhindert einen freien Blick nach schräg hinten - zum Beispiel beim Rechtsabbiegen

Der Vierzylinder-Diesel arbeitet im 118d Cabrio ausgewogen und laufruhig

Für das BMW 118d Cabrio sind mindestens 32.100 Euro zu veranschlagen

Der Bayer erfüllt die Euro-5-Abgasnorm und soll sich mit durchschnittlich 4,9 Liter Diesel begnügen

Kompakter Open-Air-Cruiser: Das BMW 118d Cabrio im Test

Der 118d ist der neue Einstiegs-Diesel im offenen 1er-BMW

Unter der Motorhaube arbeitet ein Zweiliter-Diesel mit 143 PS

16-Zoll-Leichtmetallräder gehören zur Serienausstattung des 118d Cabrios

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Bei offenem Verdeck offenbart der 1er klassische Cabrio-Proportionen

Die Optik wird ein wenig durch die Antenne am Heck gestört

Die Heckleuchten hat das Cabrio mit dem 1er Coupé gemein

Trotz wuchtigem Stoßfänger kommt der Münchner auch von hinten gefällig daher

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4,36 Meter misst der offene 1er in der Länge

Die Nebelscheinwerfer sind unauffällig in die Lufteinlässe integriert

Die BMW-Niere und große Scheinwerfer verleihen einen freundlichen Gesichtsausdruck

Das relativ dicke Lenkrad liegt hervorragend in der Hand

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Innen typisch BMW: Die Mittelkonsole ist leicht zum Fahrer hingeneigt

Anmutung und Verarbeitung des Cockpits sind tadellos

Auf Wunsch ist das überarbeitete iDrive-System mit neuem Bedienrad erhältlich

Statt einem Klappbildschirm gibt es in allen 1er-Modellen nun einen feststehenden Monitor

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Das iDrive-System lässt sich jetzt intuitiver steuern

Tiefe Sitzposition, aber sehr bequem: Das optionale Sportgestühl für Fahrer und Beifahrer

Im Fond ist das Platzangebot hingegen sehr beengt

Bei geschlossenem Stoffverdeck fasst der Gepäckraum 305 Liter

Bei geöffnetem Verdeck schrumpft der Kofferraum im oberen Bereich

Das zusammengefaltete Dach verbirgt sich unter einer Klappe

Auf Knopfdruck schließt und öffnet das Verdeck vollautomatisch

22 Sekunden dauert der komplette Vorgang, ...

... der auch bei Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h möglich ist

Auch mit Stoffmütze macht das 1er Cabrio eine gute Figur

Das Stoffdach isoliert bestens und lässt schnell vergessen, dass man ein Cabrio fährt

Der breite Stoffstreifen des Verdecks verhindert einen freien Blick nach schräg hinten - zum Beispiel beim Rechtsabbiegen

Der Vierzylinder-Diesel arbeitet im 118d Cabrio ausgewogen und laufruhig

Für das BMW 118d Cabrio sind mindestens 32.100 Euro zu veranschlagen

Der Bayer erfüllt die Euro-5-Abgasnorm und soll sich mit durchschnittlich 4,9 Liter Diesel begnügen

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