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Bildergalerie: Kompakt und ein bisschen kernig: Nissan Qashqai im Test

Nissan hat dem Qashqai ein Facelift verpasst

Nach drei Jahren geht das kompakte Crossover jetzt frisch überarbeitet an den Start

Hinten wurden die Heckleuchten modifiziert

In der Länge ist der Qashqai um 17 Millimeter auf jetzt 4,33 Meter angewachsen

Nissan preist den Qashqai als Mischung aus SUV und kompaktem Schrägheckmodell an

Die unteren Seitenverkleidungen und die Kotflügel sind mit schwarzem Kunststoff verkleidet

Die neu gestaltete Front verleiht dem Qashqai ein moderneres Gesicht

Neue Scheinwerfer, veränderter Kühlergrill und modifizierte Lufteinlässe

Das Cockpit fällt qualitativ gut und übersichtlich aus

Überarbeitetes Kombiinstrument zwischen Drehzahlmesser und Tacho

Optional ist der Qashqai mit dem stufenlosen CVT-Automatikgetriebe erhältlich

Für 700 Euro extra gibt es ein Einbau-Navigationssystem inklusive Rückfahrkamera

Der Kühlergrill wartet jetzt mit einer Wabenstruktur auf

Die Rückleuchten tragen nun zweifarbige Deckgläser

Unter der Haube finden wahlweise Benziner oder Diesel Platz

Der Qashqai ist sowohl mit Front- als auch mit Allradantrieb erhältlich

Als frontgetriebener 114-PS-Benziner ist das Kompakt-SUV ab 19.490 Euro erhältlich

Alt und neu im direkten Vergleich: Die neue Front steht dem Qashqai gut

Am Heck fallen die Veränderungen sehr behutsam aus

Neben dem Qashqai ist auch der siebensitzige Qashqai+2 geliftet worden

Nissan hat dem Qashqai ein Facelift verpasst

Nach drei Jahren geht das kompakte Crossover jetzt frisch überarbeitet an den Start

Hinten wurden die Heckleuchten modifiziert

In der Länge ist der Qashqai um 17 Millimeter auf jetzt 4,33 Meter angewachsen

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Nissan preist den Qashqai als Mischung aus SUV und kompaktem Schrägheckmodell an

Die unteren Seitenverkleidungen und die Kotflügel sind mit schwarzem Kunststoff verkleidet

Die neu gestaltete Front verleiht dem Qashqai ein moderneres Gesicht

Neue Scheinwerfer, veränderter Kühlergrill und modifizierte Lufteinlässe

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Das Cockpit fällt qualitativ gut und übersichtlich aus

Überarbeitetes Kombiinstrument zwischen Drehzahlmesser und Tacho

Optional ist der Qashqai mit dem stufenlosen CVT-Automatikgetriebe erhältlich

Für 700 Euro extra gibt es ein Einbau-Navigationssystem inklusive Rückfahrkamera

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Der Kühlergrill wartet jetzt mit einer Wabenstruktur auf

Die Rückleuchten tragen nun zweifarbige Deckgläser

Unter der Haube finden wahlweise Benziner oder Diesel Platz

Der Qashqai ist sowohl mit Front- als auch mit Allradantrieb erhältlich

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Als frontgetriebener 114-PS-Benziner ist das Kompakt-SUV ab 19.490 Euro erhältlich

Alt und neu im direkten Vergleich: Die neue Front steht dem Qashqai gut

Am Heck fallen die Veränderungen sehr behutsam aus

Neben dem Qashqai ist auch der siebensitzige Qashqai+2 geliftet worden

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