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Bildergalerie: Kleiner Bruder: Der neue Mitsubishi ASX im Test

Ein neues Gesicht bei den Kompakt-SUVs: Der Mitsubishi ASX

Auffällig ist der kurze hintere Überhang des ASX

Ausgestellte Radhäuser geben dem ASX eine stämmige Note

Heckpartie mit unlackiertem Einsatz im Stoßfänger

Gut zu erkennen: Die Sicke in Höhe der Türgriffe

Der Mitsubishi ASX ist 4,29 Meter lang

Praktisch: Die großen Außenspiegel

Typisches Mitsubishi-Merkmal: Der große Jetfighter-Kühlergrill

Das ASX-Cockpit ist übersichtlich gestaltet

Klar gezeichnete Instrumente

Der Startknopf ist der Topversion "Instyle" vorbehalten

Neben dem Handbremshebel befindet sich der Wahlschalter für die Allrad-Modi

Bequeme Sitze mit gutem Seitenhalt

Die breiten C-Säulen und das schmale Heckfenster sorgen für eine schlechte Sicht nach hinten

Beim Diesel sind Klimaanlage und CD-Radio stets serienmäßig an Bord

Gegen Aufpreis gibt es ein Panorama-Glasdach mit LED-Ambiente-Beleuchtung

Der Lautsprecher in der hinteren Seitenverkleidung ist Bestandteil des Premium-Audio-Systems

Im Normalzustand passen in den ASX-Kofferraum 416 Liter Gepäck

Die Sitzlehnen sind geteilt umklappbar

Nach dem Umklappen entsteht eine ebene Ladefläche

Markante ASX-Frontpartie im Outlander-Stil

Xenon-Scheinwerfer bieten nur die höheren ASX-Versionen

Die getönte Heckscheibe gibt es in Verbindung mit "Privacy Glass"

Ab Juni 2010 ist der ASX erhältlich

Der neu entwickelte 1,8-Liter-Diesel mit 150 PS und variabler Ventilsteuerung

Je nach Ausstattung sitzen die Seitenblinker in den Außenspiegeln

Rund 5.500 Exemplare des ASX möchte Mitsubishi noch 2010 in Deutschland verkaufen

Ein neues Gesicht bei den Kompakt-SUVs: Der Mitsubishi ASX

Auffällig ist der kurze hintere Überhang des ASX

Ausgestellte Radhäuser geben dem ASX eine stämmige Note

Heckpartie mit unlackiertem Einsatz im Stoßfänger

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Gut zu erkennen: Die Sicke in Höhe der Türgriffe

Der Mitsubishi ASX ist 4,29 Meter lang

Praktisch: Die großen Außenspiegel

Typisches Mitsubishi-Merkmal: Der große Jetfighter-Kühlergrill

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Das ASX-Cockpit ist übersichtlich gestaltet

Klar gezeichnete Instrumente

Der Startknopf ist der Topversion "Instyle" vorbehalten

Neben dem Handbremshebel befindet sich der Wahlschalter für die Allrad-Modi

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Bequeme Sitze mit gutem Seitenhalt

Die breiten C-Säulen und das schmale Heckfenster sorgen für eine schlechte Sicht nach hinten

Beim Diesel sind Klimaanlage und CD-Radio stets serienmäßig an Bord

Gegen Aufpreis gibt es ein Panorama-Glasdach mit LED-Ambiente-Beleuchtung

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Der Lautsprecher in der hinteren Seitenverkleidung ist Bestandteil des Premium-Audio-Systems

Im Normalzustand passen in den ASX-Kofferraum 416 Liter Gepäck

Die Sitzlehnen sind geteilt umklappbar

Nach dem Umklappen entsteht eine ebene Ladefläche

Markante ASX-Frontpartie im Outlander-Stil

Xenon-Scheinwerfer bieten nur die höheren ASX-Versionen

Die getönte Heckscheibe gibt es in Verbindung mit "Privacy Glass"

Ab Juni 2010 ist der ASX erhältlich

Der neu entwickelte 1,8-Liter-Diesel mit 150 PS und variabler Ventilsteuerung

Je nach Ausstattung sitzen die Seitenblinker in den Außenspiegeln

Rund 5.500 Exemplare des ASX möchte Mitsubishi noch 2010 in Deutschland verkaufen

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