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Bildergalerie: Kein Technospaß im Technospace

Citroën Grand C4 Picasso: Die zweite Generation startet am 18. Oktober 2013

Mit 4,60 Meter ist das Auto rund 17 Zentimeter länger als der C4 Picasso

Das eckige Heck macht deutlich: Innenraum ist wichtig

Die klammerförmigen Rückleuchten machen den Van von hinten erkennbar

Überhaupt ist das Design eigenwillig. Ein Beispiel ist der andersfarbige Rahmen, der die Seitenfenster einfasst

Die weit nach oben reichende Frontscheibe ist Serie, das anschließende Glasdach aber nicht

LED-Tagfahrlicht haben alle Versionen, Nebelscheinwerfer sind ab Seduction Serie

Das Panoramadach kostet 500 Euro. Öffnen kann man es nicht

Innenraum à la Technospace: Sehr viel Technik und ungewöhnliche Bedienung

Das große Zwölf-Zoll-Display in der Mitte zeigt links immer die Tacho-Informationen an

Selbes Display, andere Konfiguration: Das linke Drittel ist für den Tacho reserviert, der Rest ist konfigurierbar

Unter dem Zwölf-Zoll-Display gibt es einen Sieben-Zoll-Touchscreen. Hier werden unter anderem Klimaanlage und Audiosystem eingestellt

Der Parkassistent beherrscht auch das Herausmanövrieren aus Längsparklücken (Bildmitte)

Ein Totwinkelassistent, der optisch vor Kollisionen warnt, ist ebenfalls verfügbar

Der Grand C4 Picasso hat maximal Platz für sieben Insassen. Serie sind aber fünf Sitze

Zum Einstieg in die dritte Sitzreihe wird ein Außensitz nach vorne gefahren

Die Möbel in der dritten Reihe bieten auch Erwachsenen Platz

Werden die Sitze der letzten Reihe nicht gebraucht, verschwinden sie im Ladeboden

Technospace auch hinten: Monitore in den Kopfstützen gibt es als Zubehör

Multimedia-Buchsen im Fond: Jeder darf seinen Player oder seine Konsole anschließen

In den höheren Ausstattungen gibt es sogar Luftausströmer für die dritte Reihe

Kofferraum: Bei fünfsitziger Konfiguration gehen je nach Position der Rücksitze 575 bis 704 Liter hinein

In den Grand C4 Picasso passt auch das große Reisegepäck

Der Ladeboden wird schön flach. Bis zum Dach beladen, schafft der große Picasso über 1.800 Liter

Die gefahrene Version BlueHDi 150 erfüllt dank CSR-System schon die Euro-6-Abgasnorm. Das Additiv muss ab und zu nachgefüllt werden

Den Grand C4 Picasso gibt es ab 22.390 Euro, der gefahrene Diesel kostet mindestens 27.740 Euro

Citroën Grand C4 Picasso: Die zweite Generation startet am 18. Oktober 2013

Mit 4,60 Meter ist das Auto rund 17 Zentimeter länger als der C4 Picasso

Das eckige Heck macht deutlich: Innenraum ist wichtig

Die klammerförmigen Rückleuchten machen den Van von hinten erkennbar

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Überhaupt ist das Design eigenwillig. Ein Beispiel ist der andersfarbige Rahmen, der die Seitenfenster einfasst

Die weit nach oben reichende Frontscheibe ist Serie, das anschließende Glasdach aber nicht

LED-Tagfahrlicht haben alle Versionen, Nebelscheinwerfer sind ab Seduction Serie

Das Panoramadach kostet 500 Euro. Öffnen kann man es nicht

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Innenraum à la Technospace: Sehr viel Technik und ungewöhnliche Bedienung

Das große Zwölf-Zoll-Display in der Mitte zeigt links immer die Tacho-Informationen an

Selbes Display, andere Konfiguration: Das linke Drittel ist für den Tacho reserviert, der Rest ist konfigurierbar

Unter dem Zwölf-Zoll-Display gibt es einen Sieben-Zoll-Touchscreen. Hier werden unter anderem Klimaanlage und Audiosystem eingestellt

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Der Parkassistent beherrscht auch das Herausmanövrieren aus Längsparklücken (Bildmitte)

Ein Totwinkelassistent, der optisch vor Kollisionen warnt, ist ebenfalls verfügbar

Der Grand C4 Picasso hat maximal Platz für sieben Insassen. Serie sind aber fünf Sitze

Zum Einstieg in die dritte Sitzreihe wird ein Außensitz nach vorne gefahren

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Die Möbel in der dritten Reihe bieten auch Erwachsenen Platz

Werden die Sitze der letzten Reihe nicht gebraucht, verschwinden sie im Ladeboden

Technospace auch hinten: Monitore in den Kopfstützen gibt es als Zubehör

Multimedia-Buchsen im Fond: Jeder darf seinen Player oder seine Konsole anschließen

In den höheren Ausstattungen gibt es sogar Luftausströmer für die dritte Reihe

Kofferraum: Bei fünfsitziger Konfiguration gehen je nach Position der Rücksitze 575 bis 704 Liter hinein

In den Grand C4 Picasso passt auch das große Reisegepäck

Der Ladeboden wird schön flach. Bis zum Dach beladen, schafft der große Picasso über 1.800 Liter

Die gefahrene Version BlueHDi 150 erfüllt dank CSR-System schon die Euro-6-Abgasnorm. Das Additiv muss ab und zu nachgefüllt werden

Den Grand C4 Picasso gibt es ab 22.390 Euro, der gefahrene Diesel kostet mindestens 27.740 Euro

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