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Bildergalerie: Kein Auto für jeden Tag: Imposanter Kombi mit durstigem V8

Der Chrysler 300C Touring ist ein überaus schickes Auto

Die hohe Seitenlinie und die riesigen Räder machen die Seiteniansicht imposant

Die Rundumsicht ist eher schlecht man sieht es an den kleinen Fenstern

SRT8: Das Signet rechts verrät den Achtzylinder amerikanischen Zuschnitts

Die nach hinten abfallende Dachlinie gibt den Kombi Dynamik

Der bullige 300C ist nichts für Leute, die das Understatement schätzen

Der große Grill sorgt für einen großartigen Auftritt

Der 300C hat eine unverwechselbare Front

Innenraum: Schwarz und Silber dominierten in unserem Testwagen

Der SRT8-Schriftzug taucht auch an den Instrumenten auf

Die serienmäßige Fünfgang-Automatik tut ihren Dienst ganz ordentlich

Die kleine Uhr in der Mittelkonsole sieht gut aus

Der Innenraum des 300C ist angenehm gestaltet

Die Sportsitze gewähren guten Seitenhalt

Auf den Rücksitzen haben auch Große viel Platz

Der monströse Subwoofer verhindert, dass man den Laderaum richtig nutzen kann

Mit dem Subwoofer lässt sich nur die eine Hälfte der Rücksitze umlegen

20-Zoll-Räder sind Serie beim 300C Touring SRT8

Der SRT8-Motor mit seinen 430 PS ist ein mächtiges Aggregat, das aber auch mächtig durstig ist

6,1 Liter Hubraum hat der Achtzylinder im SRT8

Mit dem Riesenschiff gerät jede Versorgungsfahrt zum Auftritt

Überland hält sich der Verbrauch in Grenzen, aber innerorts wird es teuer

Spaß macht der Kombi aber ein Auto für jeden Tag ist er nicht

Der Chrysler 300C Touring ist ein überaus schickes Auto

Die hohe Seitenlinie und die riesigen Räder machen die Seiteniansicht imposant

Die Rundumsicht ist eher schlecht man sieht es an den kleinen Fenstern

SRT8: Das Signet rechts verrät den Achtzylinder amerikanischen Zuschnitts

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Die nach hinten abfallende Dachlinie gibt den Kombi Dynamik

Der bullige 300C ist nichts für Leute, die das Understatement schätzen

Der große Grill sorgt für einen großartigen Auftritt

Der 300C hat eine unverwechselbare Front

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Innenraum: Schwarz und Silber dominierten in unserem Testwagen

Der SRT8-Schriftzug taucht auch an den Instrumenten auf

Die serienmäßige Fünfgang-Automatik tut ihren Dienst ganz ordentlich

Die kleine Uhr in der Mittelkonsole sieht gut aus

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Der Innenraum des 300C ist angenehm gestaltet

Die Sportsitze gewähren guten Seitenhalt

Auf den Rücksitzen haben auch Große viel Platz

Der monströse Subwoofer verhindert, dass man den Laderaum richtig nutzen kann

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Mit dem Subwoofer lässt sich nur die eine Hälfte der Rücksitze umlegen

20-Zoll-Räder sind Serie beim 300C Touring SRT8

Der SRT8-Motor mit seinen 430 PS ist ein mächtiges Aggregat, das aber auch mächtig durstig ist

6,1 Liter Hubraum hat der Achtzylinder im SRT8

Mit dem Riesenschiff gerät jede Versorgungsfahrt zum Auftritt

Überland hält sich der Verbrauch in Grenzen, aber innerorts wird es teuer

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