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Bildergalerie: Kaum zu übersehen Test: Genesis G80

Test: Genesis G80 - Kaum zu übersehen

Auch die Preise des G80 zeugen von einer gewissen Souveränität: Mit einem Grundpreis von 46.900 Euro ist der koreanische Herausforderer gewiss kein Schnäppchen

Dass es den Koreanern bei dem Stufenheck trotz der übermächtigen Wettbewerber an Selbstbewusstsein nicht mangelt, zeigt nicht nur das stolze Design

Das Heck des G80 wirkt sehr vornehm

Der G80 erinnert mit seinem riesigen Chromgrill an Bentley und fängt mit seiner markanten LED-Signatur mit zwei horizontalen Leuchtelementen an Bug, Flanke und Heck die Blicke

Genesis ist nun offiziell als neue Automarke in Deutschland und einigen anderen Ländern Europas präsent

Zwei horizontale Leuchtelemente finden sich auch in den Flanken

Feines Leder, schmucke Nähte, offenporiges Holz und viel Liebe zum Detail bei Schaltern und Tastern lassen auf Anhieb Oberklasse-Flair aufkommen

Und Platz gibt es bei 3,01 Metern Radstand auf allen Plätzen mehr als genug.

Vielfahrern dürfte der Blick unter die Haube gefallen, denn Genesis setzt beim G80 weiterhin auf Dieselantrieb

Test: Genesis G80 - Kaum zu übersehen

Auch die Preise des G80 zeugen von einer gewissen Souveränität: Mit einem Grundpreis von 46.900 Euro ist der koreanische Herausforderer gewiss kein Schnäppchen

Dass es den Koreanern bei dem Stufenheck trotz der übermächtigen Wettbewerber an Selbstbewusstsein nicht mangelt, zeigt nicht nur das stolze Design

Das Heck des G80 wirkt sehr vornehm

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Der G80 erinnert mit seinem riesigen Chromgrill an Bentley und fängt mit seiner markanten LED-Signatur mit zwei horizontalen Leuchtelementen an Bug, Flanke und Heck die Blicke

Genesis ist nun offiziell als neue Automarke in Deutschland und einigen anderen Ländern Europas präsent

Zwei horizontale Leuchtelemente finden sich auch in den Flanken

Feines Leder, schmucke Nähte, offenporiges Holz und viel Liebe zum Detail bei Schaltern und Tastern lassen auf Anhieb Oberklasse-Flair aufkommen

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Und Platz gibt es bei 3,01 Metern Radstand auf allen Plätzen mehr als genug.

Vielfahrern dürfte der Blick unter die Haube gefallen, denn Genesis setzt beim G80 weiterhin auf Dieselantrieb

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