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Bildergalerie: Kanonenkugel oder Platzpatrone?

Mit geschärften Scheinwerfern und verändertem Frontstoßfänger geht der neue Audi S1 an den Start

Qual der Wahl: Wer mag, bekommt den S1 auch als fünftürigen Sportback

Die vier Endrohre und die dunkle Heckblende sind serienmäßig, der mächtige Dachspoiler gehört zum "Optikpaket quattro Exterieur"

Der S1-Innenraum präsentiert sich knapp geschnitten

Einzig mit Sechsgang-Schaltgetriebe ist der S1 lieferbar, der Alu-Knauf kostet extra

Die Alu-Lüftungsblenden sind in Wahrheit Kunststoff und kosten ebenfalls Aufpreis

Diese Integralsitze sind Bestandteil eines "quattro Interieur"-Pakets, ihre Kopfstützen sind aber über 1,90 Meter Körpergröße zu kurz

Der Platz im Fond ist begrenzt, durch das dunkle Interieur ergibt sich ein eingemauertes Gefühl

In den gerade einmal 210 Liter großen Kofferraum passen höchstens zwei kleinere Trolleykoffer

Kraftwerk: Der Zweiliter-Turbomotor stellt 231 PS bereit

Die roten Bremssättel sind Bestandteil eines Pakets für 1.250 Euro

Xenon-Scheinwerfer sind serienmäßig, ihre eckige Form erhalten bald alle A1-Modelle

Markant ist der schwarze Kühlergrill

Markenkenner erinnern sich: Das Kürzel S1 trugen früher heiße Versionen des Ur-quattro

Zu den Insignien des stärksten Audi A1 gehören Außenspiegelkappen in Alu-Optik

Wer genug zahlt, bekommt nicht nur den Farbton "Vipergrün", sondern auch einen quattro-Schriftzug

Gut 30.000 Euro sind für einen Audi S1 zu investieren

Jeweils ein Endrohrpaar befindet sich links und rechts im Stoßfänger

Helden der 1980er: Audi Sport quattro S1, Sport quattro Straßenversion und der Sport quattro E2 (von links)

Helden der 2010er? Für den Audi S1 sind knallige Farbtöne erhältlich

Im zweiten Quartal des Jahres 2014 soll der Audi S1 beim Händler stehen

Mit geschärften Scheinwerfern und verändertem Frontstoßfänger geht der neue Audi S1 an den Start

Qual der Wahl: Wer mag, bekommt den S1 auch als fünftürigen Sportback

Die vier Endrohre und die dunkle Heckblende sind serienmäßig, der mächtige Dachspoiler gehört zum "Optikpaket quattro Exterieur"

Der S1-Innenraum präsentiert sich knapp geschnitten

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Einzig mit Sechsgang-Schaltgetriebe ist der S1 lieferbar, der Alu-Knauf kostet extra

Die Alu-Lüftungsblenden sind in Wahrheit Kunststoff und kosten ebenfalls Aufpreis

Diese Integralsitze sind Bestandteil eines "quattro Interieur"-Pakets, ihre Kopfstützen sind aber über 1,90 Meter Körpergröße zu kurz

Der Platz im Fond ist begrenzt, durch das dunkle Interieur ergibt sich ein eingemauertes Gefühl

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In den gerade einmal 210 Liter großen Kofferraum passen höchstens zwei kleinere Trolleykoffer

Kraftwerk: Der Zweiliter-Turbomotor stellt 231 PS bereit

Die roten Bremssättel sind Bestandteil eines Pakets für 1.250 Euro

Xenon-Scheinwerfer sind serienmäßig, ihre eckige Form erhalten bald alle A1-Modelle

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Markant ist der schwarze Kühlergrill

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Zu den Insignien des stärksten Audi A1 gehören Außenspiegelkappen in Alu-Optik

Wer genug zahlt, bekommt nicht nur den Farbton "Vipergrün", sondern auch einen quattro-Schriftzug

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Gut 30.000 Euro sind für einen Audi S1 zu investieren

Jeweils ein Endrohrpaar befindet sich links und rechts im Stoßfänger

Helden der 1980er: Audi Sport quattro S1, Sport quattro Straßenversion und der Sport quattro E2 (von links)

Helden der 2010er? Für den Audi S1 sind knallige Farbtöne erhältlich

Im zweiten Quartal des Jahres 2014 soll der Audi S1 beim Händler stehen

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