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Bildergalerie: Joop statt Janker Test: Subaru Levorg

Test: Subaru Levorg - Joop statt Janker

Vorne bietet der Levorg seinen Gästen gute Platzverhältnisse

Der Fond bietet eine gute Kniefreiheit, die Kopffreiheit könnte indes großzügiger sein

Der Kofferraum ist über 500 Liter groß. Dank einfach umlegbarer Rückbank kann das Gepäckabteil auf maximal 1.446 Liter wachsen

Sieht der Levorg ein Hindernis nahen, warnt er seinen Fahrer. Der Computer kann auch selbsttätig eine Notbremsung einleiten

Ebenfalls praktisch: Der Abstandstempomat, der den Levorg auf die Geschwindigkeit des Vordermanns einbremsen kann

Unter anderem bietet das Sicherheitskonzept des Levorg einen Spurverlassenswarner

Zur Serienausstattung gehören unter anderem LED-Scheinwerfer

4,69 Meter ist der fünftürige Kombi lang

Die Topversion Sport steht serienmäßig auf schicken 18-Zoll-Rädern

Das Heck des Levorg zieren zwei große Auspuffendrohre

Knapp 1,6 Tonnen bringt der Levorg in der Ausstattung Sport auf die Waage

Rund 9 Sekunden braucht der 170 PS starke Levorg für den 100-km/h-Sprint

Eigenwillig: Der markante Lüftungsschlitz in der Motorhaube

Der Levorg bietet einen modernen und aufgeräumten Arbeitsplatz. Das Lenkrad ist mit Schaltern ein wenig überfrachtet

In der Mittelkonsole stört kein Feststellbremsenhebel mehr

Test: Subaru Levorg - Joop statt Janker

Vorne bietet der Levorg seinen Gästen gute Platzverhältnisse

Der Fond bietet eine gute Kniefreiheit, die Kopffreiheit könnte indes großzügiger sein

Der Kofferraum ist über 500 Liter groß. Dank einfach umlegbarer Rückbank kann das Gepäckabteil auf maximal 1.446 Liter wachsen

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Sieht der Levorg ein Hindernis nahen, warnt er seinen Fahrer. Der Computer kann auch selbsttätig eine Notbremsung einleiten

Ebenfalls praktisch: Der Abstandstempomat, der den Levorg auf die Geschwindigkeit des Vordermanns einbremsen kann

Unter anderem bietet das Sicherheitskonzept des Levorg einen Spurverlassenswarner

Zur Serienausstattung gehören unter anderem LED-Scheinwerfer

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4,69 Meter ist der fünftürige Kombi lang

Die Topversion Sport steht serienmäßig auf schicken 18-Zoll-Rädern

Das Heck des Levorg zieren zwei große Auspuffendrohre

Knapp 1,6 Tonnen bringt der Levorg in der Ausstattung Sport auf die Waage

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Rund 9 Sekunden braucht der 170 PS starke Levorg für den 100-km/h-Sprint

Eigenwillig: Der markante Lüftungsschlitz in der Motorhaube

$Der Levorg bietet einen modernen und aufgeräumten Arbeitsplatz. Das Lenkrad ist mit Schaltern ein wenig überfrachtet$

In der Mittelkonsole stört kein Feststellbremsenhebel mehr

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