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Bildergalerie: Jeep Grand Cherokee SRT: Jäger-Schnäppchen

Jeep Grand Cherokee SRT: Geländebulle mit Sportwagen-Genen

Die roten Bremssättel wirken etwas ungewohnt an einem SUV dieser Größe

Mit dem Facelift kamen breitere Heckleuchten an den Grand Cherokee

Die Hinterherfahrenden schauen in ofenrohrgroße Auspuffschlünde

Der Allradantrieb ist im Sportmodus heckbetont ausgelegt

Die 20-Zöller hinterlassen selbst in dieser Perspektive einen mächtigen Eindruck

Mit dem Facelift wurden Kühlerschlitze und Scheinwerfer flacher

Der SRT hat eine andere Schürze als seine schwächeren Geschwister

Die Fahrregelsysteme können in fünf Modi auf verschiedene Untergründe eingestellt werden

Das Cockpit des sträksten Häuptlings trägt einen sportlichen Look

Das Display in der Mitte dient einer Vielzahl von Informationen als Anzeigeinstrument

Selbst der Abstandstempomat ist serienmäßig an Bord. Er wird mit Tasten am Lenkrad bedient

Der Monitor in der Mitte ist bei der Auffrischung des Grand Cherokee gewachsen und gut ablesbar

Interessant: Die Taste für die Launch Control findet sich gleich neben dem Setup-Drehrad in der Mittelkonsole

Wohlig: Es gibt nicht nur Sitzheizung und -kühlung, sondern auch ein gewärmtes Lenkrad

Die Sportsitze sind mit Nappaleder und Velours bezogen

SRT steht für Street and Racing Technology. Das ist die hauseigene Tuningsparte des Chrysler-Konzerns

Der Fond bietet ausreichenden Platz, nur große Menschen haben wenig Kopffreiheit

Das Stauabteil schluckt beachtliche 782 Liter

Die Rücklehne kann in zwei Teilen geklappt werden

Es entsteht ein ebener Ladeboden. Das Gesamt-Stauvolumen beträgt 1.554 Liter

Die Heckklappe wird elektrisch betätigt

Der 6,4-Liter-Hemimotor wummert mit 468 PS

Der SRT schaut ein wenig grimmig

Nüstern in der Motorhaube verraten die Kraft, die daruntersteckt

Die verchromten Speichen der Räder wirken fast filigran

Der Dachspoiler wurde beim Nach-Facelift-Modell ebenfalls größer

So, wie er da steht, kostet er 77.750 Euro. Das ist im Vergleich zur Konkurrenz ein Schnäppchenpreis

Jeep Grand Cherokee SRT: Geländebulle mit Sportwagen-Genen

Die roten Bremssättel wirken etwas ungewohnt an einem SUV dieser Größe

Mit dem Facelift kamen breitere Heckleuchten an den Grand Cherokee

Die Hinterherfahrenden schauen in ofenrohrgroße Auspuffschlünde

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Der Allradantrieb ist im Sportmodus heckbetont ausgelegt

Die 20-Zöller hinterlassen selbst in dieser Perspektive einen mächtigen Eindruck

Mit dem Facelift wurden Kühlerschlitze und Scheinwerfer flacher

Der SRT hat eine andere Schürze als seine schwächeren Geschwister

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Die Fahrregelsysteme können in fünf Modi auf verschiedene Untergründe eingestellt werden

Das Cockpit des sträksten Häuptlings trägt einen sportlichen Look

Das Display in der Mitte dient einer Vielzahl von Informationen als Anzeigeinstrument

Selbst der Abstandstempomat ist serienmäßig an Bord. Er wird mit Tasten am Lenkrad bedient

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Der Monitor in der Mitte ist bei der Auffrischung des Grand Cherokee gewachsen und gut ablesbar

Interessant: Die Taste für die Launch Control findet sich gleich neben dem Setup-Drehrad in der Mittelkonsole

Wohlig: Es gibt nicht nur Sitzheizung und -kühlung, sondern auch ein gewärmtes Lenkrad

Die Sportsitze sind mit Nappaleder und Velours bezogen

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SRT steht für Street and Racing Technology. Das ist die hauseigene Tuningsparte des Chrysler-Konzerns

Der Fond bietet ausreichenden Platz, nur große Menschen haben wenig Kopffreiheit

Das Stauabteil schluckt beachtliche 782 Liter

Die Rücklehne kann in zwei Teilen geklappt werden

Es entsteht ein ebener Ladeboden. Das Gesamt-Stauvolumen beträgt 1.554 Liter

Die Heckklappe wird elektrisch betätigt

Der 6,4-Liter-Hemimotor wummert mit 468 PS

Der SRT schaut ein wenig grimmig

Nüstern in der Motorhaube verraten die Kraft, die daruntersteckt

Die verchromten Speichen der Räder wirken fast filigran

Der Dachspoiler wurde beim Nach-Facelift-Modell ebenfalls größer

So, wie er da steht, kostet er 77.750 Euro. Das ist im Vergleich zur Konkurrenz ein Schnäppchenpreis

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