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Bildergalerie: Italiener am Start: Neues Auto, neues Logo Bravo, Fiat?

Der neue Fiat Bravo: Schmaler Grill, große Unterlippe

Die Karosserielinie steigt an, das Dach ist coupéartig nach unten gezogen

Das Heck des Bravo ist eine recht glatte Sache geworden

Jedoch die Schürze zieht die Blicke auf sich

Der Heckbereich erinnert an den alten Bravo

Bügelgriffe öffnen den Weg nach innen

Die Frontpartie erinnert an den Grande Punto

Neu ist auch das rote Markenlogo mit vertrautem Fiat-Schriftzug

Die Mittelkonsole ist dem Fahrer leicht zugeneigt

Die Sitze sind bequem, haben aber eine kurze Oberschenkelauflage

Beim BlueMe-System gibt es eine USB-Schnittstelle für Navigations- und Musikdateien

Die Aussattungslinie Sport verfügt über eine Alu-Pedalerie

Gegen Aufpreis ist eine Lederausstattung zu haben

Ein praktisches Detail ist die Mittelkonsole im Fond

Der Kofferraum fasst 365 Liter, hat aber ein hohe Ladekante

Die Rückenlehne lässt sich geteilt klappen

Eine Abdeckung schützt das Gepäck vor Einblicken

Der stärkere der beiden Diesel leistet 150 PS

Der Bravo lässt sich recht dynamisch um Kurven bringen

Ab Mitte 2007 wird es zwei Turbo-Benziner geben

Der 150-PS-Diesel macht den Wagen bis zu 209 km/h schnell

Mit dem stärkeren Diesel gelingt der Sprint in glatt neun Sekunden

Nebellampe und Rückfahrlicht sind dezent versteckt

Gegen Aufpreis gibt es Felgen bis zu 18 Zoll Größe

In der Seitenansicht fällt eine Lichtkante auf

Als Option steht ein großes Schiebedach in der Liste

Der neue Fiat Bravo: Schmaler Grill, große Unterlippe

Die Karosserielinie steigt an, das Dach ist coupéartig nach unten gezogen

Das Heck des Bravo ist eine recht glatte Sache geworden

Jedoch die Schürze zieht die Blicke auf sich

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Der Heckbereich erinnert an den alten Bravo

Bügelgriffe öffnen den Weg nach innen

Die Frontpartie erinnert an den Grande Punto

Neu ist auch das rote Markenlogo mit vertrautem Fiat-Schriftzug

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Die Mittelkonsole ist dem Fahrer leicht zugeneigt

Die Sitze sind bequem, haben aber eine kurze Oberschenkelauflage

Beim BlueMe-System gibt es eine USB-Schnittstelle für Navigations- und Musikdateien

Die Aussattungslinie Sport verfügt über eine Alu-Pedalerie

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Gegen Aufpreis ist eine Lederausstattung zu haben

Ein praktisches Detail ist die Mittelkonsole im Fond

Der Kofferraum fasst 365 Liter, hat aber ein hohe Ladekante

Die Rückenlehne lässt sich geteilt klappen

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Eine Abdeckung schützt das Gepäck vor Einblicken

Der stärkere der beiden Diesel leistet 150 PS

Der Bravo lässt sich recht dynamisch um Kurven bringen

Ab Mitte 2007 wird es zwei Turbo-Benziner geben

Der 150-PS-Diesel macht den Wagen bis zu 209 km/h schnell

Mit dem stärkeren Diesel gelingt der Sprint in glatt neun Sekunden

Nebellampe und Rückfahrlicht sind dezent versteckt

Gegen Aufpreis gibt es Felgen bis zu 18 Zoll Größe

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