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Bildergalerie: In der Ruhe liegt der Fortschritt Fahrbericht: Mazda6-Modellpflege

Fahrbericht: Mazda6-Modellpflege - In der Ruhe liegt der Fortschritt

Das Head-up-Display ist nun farbig, liefert einen schärferen Kontrast und spiegelt auch die Verkehrszeichen mit ein

Im Ladeabteil ist viel Platz

Die Instrumente sind höher auflösend und lassen sich leichter ablesen

Seit Anfang 2013, dem Debüt der laufenden Baureihe, hat Mazda weltweit weit über eine halbe Million Exemplare verkauft

Weil der 6 so gut ankommt, bestand auch keine Veranlassung, an der äußeren Optik herumzudoktern

Mazda setzt erstmals im Automobilbau überhaupt auch ein elektronisch gesteuertes Komfortsystem ein

Die von uns gefahrene Topversion mit 129 kW/175 PS (Basis 110 kW/150 PS) verbrauchte real 5,6 Liter pro 100 Kilometer

Beim ohnehin schon recht geschmeidigen 2,2-Liter-Vierzylinder-Diesel drang man bis in die Tiefen des Brennraumes vor

Fahrbericht: Mazda6-Modellpflege - In der Ruhe liegt der Fortschritt

Das Head-up-Display ist nun farbig, liefert einen schärferen Kontrast und spiegelt auch die Verkehrszeichen mit ein

Im Ladeabteil ist viel Platz

Die Instrumente sind höher auflösend und lassen sich leichter ablesen

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Seit Anfang 2013, dem Debüt der laufenden Baureihe, hat Mazda weltweit weit über eine halbe Million Exemplare verkauft

Weil der 6 so gut ankommt, bestand auch keine Veranlassung, an der äußeren Optik herumzudoktern

Mazda setzt erstmals im Automobilbau überhaupt auch ein elektronisch gesteuertes Komfortsystem ein

Die von uns gefahrene Topversion mit 129 kW/175 PS (Basis 110 kW/150 PS) verbrauchte real 5,6 Liter pro 100 Kilometer

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Beim ohnehin schon recht geschmeidigen 2,2-Liter-Vierzylinder-Diesel drang man bis in die Tiefen des Brennraumes vor

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