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Bildergalerie: Hyundai i10 LPG – Nur laufen ist billiger

Der Hyundai i10 LPG im Test.

LPG steht für Liquefied Petroleum Gas.

LPG tanken ist einfach. Kappe ab (roter Kreis), Adapter aufschrauben, Zapfpistole aufschrauben, Hebel an Zapfpistole und Gasknopf an der Zapfsäule drücken – fertig.

Platz für drei Kisten Wasser.

Innen herrscht etwas der Plastik-Look, aber für unter 13.000 Euro sicherlich Ok.

Obwohl nur 69 PS stark (im LPG-Betrieb 67 PS), kommt der i10 flott aus den Strümpfen.

Nicht nur sparsam sondern auch schick.

Die Lenkung ist extrem leichtgängig.

Hyundai gibt für den i10 1.0 LPG eine Fünf-Jahres-Garantie ohne Kilometerbegrenzung.

Oben rechts die LPG-, darunter die Benzinanzeige.

Der Hyundai i10 LPG im Test.

LPG steht für Liquefied Petroleum Gas.

LPG tanken ist einfach. Kappe ab (roter Kreis), Adapter aufschrauben, Zapfpistole aufschrauben, Hebel an Zapfpistole und Gasknopf an der Zapfsäule drücken – fertig.

Platz für drei Kisten Wasser.

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Innen herrscht etwas der Plastik-Look, aber für unter 13.000 Euro sicherlich Ok.

Obwohl nur 69 PS stark (im LPG-Betrieb 67 PS), kommt der i10 flott aus den Strümpfen.

Nicht nur sparsam sondern auch schick.

Die Lenkung ist extrem leichtgängig.

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Oben rechts die LPG-, darunter die Benzinanzeige.

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