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Bildergalerie: Hin und weg: Peugeots neuer Kompaktsportler RCZ

Dank seiner runden Karosserie erinnert der RCZ an den Audi TT

Mit 4,29 Meter fällt der Peugeot jedoch elf Zentimeter länger aus als der Ingolstädter Konkurrent

Das längere Heck lässt Platz für einen ausreichend großen Kofferraum

Die Heckscheibe geht nahtlos ins Dach über

Das Heck mit markanten Scheinwerfern und Diffusor

Stark konturierte Kotflügel und große Räder

Die Scheinwerfer sind weit in die Karosserie hinein gezogen

Der schwarze Kühlergrill wird von drei silbernen Querstreben durchzogen

Das Cockpit des RCZ fällt sportlich-elegant aus

Die Rundinstrumente sind in Chrom gefasst

Fahrer und Beifahrer nehmen auf Sportsitzen mit integrierten Kopfstützen Platz

Die beiden hinteren Plätze sind nur für Kinder geeignet

Hier gut zu erkennen: Die Doppelwölbung in Dach und Heckscheibe

Ab Werk dabei sind Leichtmetallräder in 18 Zoll

Der RCZ verzichtet als erster Peugeot auf die sonst übliche Nummer in der Typenbezeichnung

Die Abgase werden über ein Doppelendrohr aus Edelstahl entsorgt

Der RCZ überzeugt durch eine gute Straßenlage

Das Topmodell mit 200-PS-Turbobenziner beschleunigt in 7,5 Sekunden von null auf Tempo 100 ...

... und ist bis zu 235 km/h schnell

Neuer Kompaktsportler: Der Peugeot RCZ im Test

Mit dem 2+2-Sitzer ergänzt der französische Hersteller sein Portfolio um ein schickes Coupé

Das außergewöhnliche Design macht den RCZ zu einem echten Hingucker

Kurvenfahren macht mit dem Coupé besonders Spaß

Das große Maul übernimmt der RCZ von vielen seiner Markengeschwister

Zu den optischen Highlights gehören die Dachbügel aus Aluminium

Unterhalb der Fenster gibt es einen charakteristischen Knick in der Karosserie

Der Heckspoiler fährt ab einer Geschwindigkeit von 85 km/h automatisch aus

Als erstes Modell ziert den RCZ der jetzt dreidimensional gezeichnete Löwe

Dank seiner runden Karosserie erinnert der RCZ an den Audi TT

Mit 4,29 Meter fällt der Peugeot jedoch elf Zentimeter länger aus als der Ingolstädter Konkurrent

Das längere Heck lässt Platz für einen ausreichend großen Kofferraum

Die Heckscheibe geht nahtlos ins Dach über

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Das Heck mit markanten Scheinwerfern und Diffusor

Stark konturierte Kotflügel und große Räder

Die Scheinwerfer sind weit in die Karosserie hinein gezogen

Der schwarze Kühlergrill wird von drei silbernen Querstreben durchzogen

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Das Cockpit des RCZ fällt sportlich-elegant aus

Die Rundinstrumente sind in Chrom gefasst

Fahrer und Beifahrer nehmen auf Sportsitzen mit integrierten Kopfstützen Platz

Die beiden hinteren Plätze sind nur für Kinder geeignet

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Hier gut zu erkennen: Die Doppelwölbung in Dach und Heckscheibe

Ab Werk dabei sind Leichtmetallräder in 18 Zoll

Der RCZ verzichtet als erster Peugeot auf die sonst übliche Nummer in der Typenbezeichnung

Die Abgase werden über ein Doppelendrohr aus Edelstahl entsorgt

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Der RCZ überzeugt durch eine gute Straßenlage

Das Topmodell mit 200-PS-Turbobenziner beschleunigt in 7,5 Sekunden von null auf Tempo 100 ...

... und ist bis zu 235 km/h schnell

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Mit dem 2+2-Sitzer ergänzt der französische Hersteller sein Portfolio um ein schickes Coupé

Das außergewöhnliche Design macht den RCZ zu einem echten Hingucker

Kurvenfahren macht mit dem Coupé besonders Spaß

Das große Maul übernimmt der RCZ von vielen seiner Markengeschwister

Zu den optischen Highlights gehören die Dachbügel aus Aluminium

Unterhalb der Fenster gibt es einen charakteristischen Knick in der Karosserie

Der Heckspoiler fährt ab einer Geschwindigkeit von 85 km/h automatisch aus

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