12Gebrauchtwagen.de

12Neuwagen.de

Unsere Partnerseiten:

Bildergalerie: Größer, aber auch teurer: Neuer Citroën Berlingo im Test

Cockpit: Nicht viel schöner als in einem Nutzfahrzeug

Der Hebel der Fünfgang-Schaltung ist erhöht neben dem Lenkrad angebracht

Die großen Seitenspiegel sind gut für die Übersicht

ESP ist bei der Basisversion nicht verfügbar, beim Multispace aber Serie

Die Konsole zwischen den Sitzen lässt sich herausnehmen

Vor den Armaturen findet sich ein Ablagefach für Straßenkarten und mehr

Das zweigeteilte Handschuhfach bietet viel Platz

Im Beifahrer-Fußraum gibt es einen Haken für Einkaufstaschen und dergleichen

Und noch mehr Ablagemöglichkeiten: Schubladen unter den Vordersitzen

Die Sitze bieten in Kurven nicht viel Seitenhalt

Mit dem Modularitätspaket für 490 Euro gibts im Fond Einzelsitze

Serienmäßig sitzt man auf einer asymmetrisch geteilten Sitzbank

Etwas unpraktisch: Der Gurt des mittleren Fondsitzes ist im Dach verankert

Im Fond gibt es mehr als genug Kniefreiheit

Auch im Fußraum des Fond gibt es Ablagefächer

Der Kofferraum fasst enorme 642 Liter Gepäck - ein VW Caddy Life schluckt aber 750 Liter

Praktisch: Die Gepäckraumbeleuchtung ...

... lässt sich entnehmen und wird zur Taschenlampe

Die Lehnen der Fondsitze lassen sich umklappen ...

... und dann in die Senkrechte bewegen

So ergibt sich ein perfekt ebener, großer Laderaum

Anschließend lassen sich die Sitze ausbauen - aber nur mit viel Geschick

Alles raus: 3.000 Liter Kofferraum sind fast unschlagbar

Nur im vorderen Bereich ist der Ladeboden etwas uneben - das wird kaum stören

Aber was macht man mit den ausgebauten Sitzen? Garage oder Keller?

Für den Transport langer Regalteile lässt sich auch der Beifahrersitz flach machen

Pfiffiger Innen-Dachträger: Unter dem hohen Himmel kann man sogar noch Skier unterbringen

Auch schick: Die messingfarbene Lackierung

Charakteristisch für die XTR-Ausstattung sind die schwarzen Elemente in der Front

Was ein bisschen Sonne ausmacht: Sie bringt sogar den Berlingo zum Strahlen

Aber auch eine schicke Farbe macht aus dem Heck noch keine Augenweide

Dem Berlingo-Hinterteil sieht man das hohe Ladevolumen an

Auch beim XTR sind zwei Schiebetüren und die Heckklappe Serie

Ohne Nebelscheinwerfer sieht die Schürze etwas seltsam aus

Der 90-PS-Benziner bringt schon bei 2.500 Touren das maximale Drehmoment

Der neue Berlingo startet am 14. Juni 2008 mit deutlich gewachsenen Maßen

Mit 4,38 Meter Länge ist die neue Generation gleich 24 Zentimeter länger als die alte

Die verglaste Version heißt bei dieser Fahrzeugart "Kombi"

Fast so hoch wie breit: Der Berlingo ist 1,81 Meter breit und 1,80 Meter hoch

Charme hat der Berlingo kaum - seine Kernkompetenz ist die Nützlichkeit

Die Heckklappe und zwei Schiebetüren sind ab der Version Multispace Serie

Der in die Querleisten integrierte Doppelwinkel gehört zu den Markenkennzeichen

Die Nebelscheinwerfer gibt es als Bestandteil des 850 Euro teuren City-Design-Pakets

Cockpit: Nicht viel schöner als in einem Nutzfahrzeug

Der Hebel der Fünfgang-Schaltung ist erhöht neben dem Lenkrad angebracht

Die großen Seitenspiegel sind gut für die Übersicht

ESP ist bei der Basisversion nicht verfügbar, beim Multispace aber Serie

-

Die Konsole zwischen den Sitzen lässt sich herausnehmen

Vor den Armaturen findet sich ein Ablagefach für Straßenkarten und mehr

Das zweigeteilte Handschuhfach bietet viel Platz

Im Beifahrer-Fußraum gibt es einen Haken für Einkaufstaschen und dergleichen

-

Und noch mehr Ablagemöglichkeiten: Schubladen unter den Vordersitzen

Die Sitze bieten in Kurven nicht viel Seitenhalt

Mit dem Modularitätspaket für 490 Euro gibts im Fond Einzelsitze

Serienmäßig sitzt man auf einer asymmetrisch geteilten Sitzbank

-

Etwas unpraktisch: Der Gurt des mittleren Fondsitzes ist im Dach verankert

Im Fond gibt es mehr als genug Kniefreiheit

Auch im Fußraum des Fond gibt es Ablagefächer

Der Kofferraum fasst enorme 642 Liter Gepäck - ein VW Caddy Life schluckt aber 750 Liter

-

Praktisch: Die Gepäckraumbeleuchtung ...

... lässt sich entnehmen und wird zur Taschenlampe

Die Lehnen der Fondsitze lassen sich umklappen ...

... und dann in die Senkrechte bewegen

So ergibt sich ein perfekt ebener, großer Laderaum

Anschließend lassen sich die Sitze ausbauen - aber nur mit viel Geschick

Alles raus: 3.000 Liter Kofferraum sind fast unschlagbar

Nur im vorderen Bereich ist der Ladeboden etwas uneben - das wird kaum stören

Aber was macht man mit den ausgebauten Sitzen? Garage oder Keller?

Für den Transport langer Regalteile lässt sich auch der Beifahrersitz flach machen

Pfiffiger Innen-Dachträger: Unter dem hohen Himmel kann man sogar noch Skier unterbringen

Auch schick: Die messingfarbene Lackierung

Charakteristisch für die XTR-Ausstattung sind die schwarzen Elemente in der Front

Was ein bisschen Sonne ausmacht: Sie bringt sogar den Berlingo zum Strahlen

Aber auch eine schicke Farbe macht aus dem Heck noch keine Augenweide

Dem Berlingo-Hinterteil sieht man das hohe Ladevolumen an

Auch beim XTR sind zwei Schiebetüren und die Heckklappe Serie

Ohne Nebelscheinwerfer sieht die Schürze etwas seltsam aus

Der 90-PS-Benziner bringt schon bei 2.500 Touren das maximale Drehmoment

Der neue Berlingo startet am 14. Juni 2008 mit deutlich gewachsenen Maßen

Mit 4,38 Meter Länge ist die neue Generation gleich 24 Zentimeter länger als die alte

Die verglaste Version heißt bei dieser Fahrzeugart "Kombi"

Fast so hoch wie breit: Der Berlingo ist 1,81 Meter breit und 1,80 Meter hoch

Charme hat der Berlingo kaum - seine Kernkompetenz ist die Nützlichkeit

Die Heckklappe und zwei Schiebetüren sind ab der Version Multispace Serie

Der in die Querleisten integrierte Doppelwinkel gehört zu den Markenkennzeichen

Die Nebelscheinwerfer gibt es als Bestandteil des 850 Euro teuren City-Design-Pakets

autoplenum.de

Nutzungsbedingungen

Barrierefreiheit

Bekannt aus

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.

Medienpartner-Logos

Barrierefreiheit

Nutzungsbedingungen

Bekannt aus

ProSiebenSat.1

autoplenum.de

© 2025 12Auto Group GmbH. Alle Rechte vorbehalten.