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Bildergalerie: Getunter Mini Cooper S: Kleiner Mann ganz groß

Jeder Tuning-Kit ist im Motorraum nummeriert

Auch für Außenstehende zu erkennen: Das ist kein normaler Mini

Im Kofferraum ist nicht allzu viel Platz

Respektable Leistung: John Cooper Works holt aus dem 1,6-Liter-Motor 210 PS Leistung

So sehen Sportler aus: Mini Cooper S mit John Cooper Works Kit

Bereit zum Spurt: Die ansteigende Fensterlinie verleiht dem Münchner eine starke Optik

Dachkantenspoiler und Doppelendrohr machen mächtig Eindruck an der Ampel

Breit, aber nicht protzig: die 205er-Reifen am getunten Mini Cooper S

Der Mini ist ausschließlich als Dreitürer erhältlich

Hinter den Fünfspeichenfelgen kommen die roten Bremssättel zum Vorschein

Die Antenne ist nicht mehr Stand der Dinge

Die Nebelscheinwerfer sind in der Frontschürze mit größeren Lufteinlässen integriert

Das Armaturenbrett des Mini: Leder hätte ihm besser gestanden

Der Arbeitsplatz eines Mini-Fahrers

Die Ledersitze sind bequem und bieten ausreichend Seitenhalt

Bei geöffneter Tür sieht man den Rand der Seitenschweller

Die Tachoinstrumente sind nur aufgesetzt

Die Tankanzeige befindet sich mittig unter dem Navigationsbildschirm

Sehr stylische Retro-Hebel im Mini

Die graue Plastikverkleidung wirkt nicht besonders edel

Die Audio-Boxen stammen von Harman/Kardon

Klare Ansage im Türrahmen

Der Platz für Fondinsassen ist eher begrenzt

Die Hutze auf der Motorhaube hat nur der Mini Cooper S

Alles im Blick mit dem Mini-typischen Scheinwerfern

Dick aufgetragen: 18-Zöller mit 205er-Reifen vorne

Die Seitenschweller lassen den Mini mit John Cooper Works Kit deutlich sportlicher erscheinen

Sehr edel: Dachkantenspoiler aus Karbon

Leider verbiegt er bei geöffneter Heckklappe die Antenne

Verchromtes Doppelendrohr mit Gravur des Meisters

Jeder Tuning-Kit ist im Motorraum nummeriert

Auch für Außenstehende zu erkennen: Das ist kein normaler Mini

Im Kofferraum ist nicht allzu viel Platz

Respektable Leistung: John Cooper Works holt aus dem 1,6-Liter-Motor 210 PS Leistung

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So sehen Sportler aus: Mini Cooper S mit John Cooper Works Kit

Bereit zum Spurt: Die ansteigende Fensterlinie verleiht dem Münchner eine starke Optik

Dachkantenspoiler und Doppelendrohr machen mächtig Eindruck an der Ampel

Breit, aber nicht protzig: die 205er-Reifen am getunten Mini Cooper S

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Der Mini ist ausschließlich als Dreitürer erhältlich

Hinter den Fünfspeichenfelgen kommen die roten Bremssättel zum Vorschein

Die Antenne ist nicht mehr Stand der Dinge

Die Nebelscheinwerfer sind in der Frontschürze mit größeren Lufteinlässen integriert

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Das Armaturenbrett des Mini: Leder hätte ihm besser gestanden

Der Arbeitsplatz eines Mini-Fahrers

Die Ledersitze sind bequem und bieten ausreichend Seitenhalt

Bei geöffneter Tür sieht man den Rand der Seitenschweller

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Die Tachoinstrumente sind nur aufgesetzt

Die Tankanzeige befindet sich mittig unter dem Navigationsbildschirm

Sehr stylische Retro-Hebel im Mini

Die graue Plastikverkleidung wirkt nicht besonders edel

Die Audio-Boxen stammen von Harman/Kardon

Klare Ansage im Türrahmen

Der Platz für Fondinsassen ist eher begrenzt

Die Hutze auf der Motorhaube hat nur der Mini Cooper S

Alles im Blick mit dem Mini-typischen Scheinwerfern

Dick aufgetragen: 18-Zöller mit 205er-Reifen vorne

Die Seitenschweller lassen den Mini mit John Cooper Works Kit deutlich sportlicher erscheinen

Sehr edel: Dachkantenspoiler aus Karbon

Leider verbiegt er bei geöffneter Heckklappe die Antenne

Verchromtes Doppelendrohr mit Gravur des Meisters

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