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Bildergalerie: Geld spielt keine Rolle: Der 308 CC im Test

Frischer Franzose: Der neue Peugeot 308 CC ist extrovertiert gestylt

Sobald es die Temperaturen zulassen, wird offen gefahren

Die breiten schwarzen Diffusor-Einsätze unten am Heck lassen das Ende des Wagens flacher wirken

Recht stämmig: Der Rücken des 308 CC

Die seitliche Lichtkante zieht sich bis unter die Heckleuchte

Die Frontscheibe des 308 CC fällt durch ihren extremen Neigungswinkel auf

Zum großen Löwenmaul kommen die stark in die Breite gezogenen Frontscheinwerfer

Mit 2,0-Liter-Diesel ist Tempo 100 nach 10,8 Sekunden erreicht

Immer recht sauber: Alle 308-CC-Motoren erfüllen die Euro-5-Norm

In der Platinum-Ausstattung Serie: Fein verarbeitetes Leder

Das große Lenkrad des Cabrio-Coupés schmückt sich mit einer Metall-Spange

Auf edel gemacht: Die Kabine des 308 CC

Die Beinfreiheit im Fond kommt nur durch weit nach vorn geschobene Vordersitze zustande

Das "Airwave" genannte Nackenwärm-System ist bei der Platinum-Ausstattung Serie

Zugang zum Fond durch Hochdrücken des Hebels am Vordersitz

Durch Druck auf den Knopf wird der Vordersitz in seine ursprüngliche Position zurückgefahren

Das Verdeck öffnet und schließt sich in 20 Sekunden

Das Schließen des Dachs geht bis zu Geschwindigkeiten von 12 km/h - also eigentlich nur im Stand

Greifarm-förmig hebt sich das Metalldach aus dem Heck

Die Kofferraumklappe schließt sich als letztes

Geschlossen macht der Peugeot 308 CC einen windschlüpfigen Eindruck

403 Liter Gepäck passen in den Kofferraum des 308 CC

Bei geöffnetem Dach bleiben 226 Liter Raum im Gepäckabteil

Riesige Außmaße: Die Frontscheibe des 308 CC erinnert an die optionale Panoramascheibe des Opel Astra GTC

Nette Details: Die Dachöffnung wird von einer Chromleiste umschlossen

Eine kleine Abrisskante kümmert sich um den Luftzug am Heck

Die geschwungenen Lichtkanten lassen die Seitenansicht ein wenig verspielt wirken

In das hohe Heck des 308 CC muss das Klappdach hineinpassen

Alles LED: Die Rückscheinwerfer des 308 CC

In der Platinum-Ausstattung sind 18-Zoll-Leichtmetallfelgen Serie

Der Peugeot 308 CC mit 2,0-Liter-Diesel ist bis zu 208 km/h schnell

Frischer Franzose: Der neue Peugeot 308 CC ist extrovertiert gestylt

Sobald es die Temperaturen zulassen, wird offen gefahren

Die breiten schwarzen Diffusor-Einsätze unten am Heck lassen das Ende des Wagens flacher wirken

Recht stämmig: Der Rücken des 308 CC

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Die seitliche Lichtkante zieht sich bis unter die Heckleuchte

Die Frontscheibe des 308 CC fällt durch ihren extremen Neigungswinkel auf

Zum großen Löwenmaul kommen die stark in die Breite gezogenen Frontscheinwerfer

Mit 2,0-Liter-Diesel ist Tempo 100 nach 10,8 Sekunden erreicht

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Immer recht sauber: Alle 308-CC-Motoren erfüllen die Euro-5-Norm

In der Platinum-Ausstattung Serie: Fein verarbeitetes Leder

Das große Lenkrad des Cabrio-Coupés schmückt sich mit einer Metall-Spange

Auf edel gemacht: Die Kabine des 308 CC

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Die Beinfreiheit im Fond kommt nur durch weit nach vorn geschobene Vordersitze zustande

Das "Airwave" genannte Nackenwärm-System ist bei der Platinum-Ausstattung Serie

Zugang zum Fond durch Hochdrücken des Hebels am Vordersitz

Durch Druck auf den Knopf wird der Vordersitz in seine ursprüngliche Position zurückgefahren

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Das Verdeck öffnet und schließt sich in 20 Sekunden

Das Schließen des Dachs geht bis zu Geschwindigkeiten von 12 km/h - also eigentlich nur im Stand

Greifarm-förmig hebt sich das Metalldach aus dem Heck

Die Kofferraumklappe schließt sich als letztes

Geschlossen macht der Peugeot 308 CC einen windschlüpfigen Eindruck

403 Liter Gepäck passen in den Kofferraum des 308 CC

Bei geöffnetem Dach bleiben 226 Liter Raum im Gepäckabteil

Riesige Außmaße: Die Frontscheibe des 308 CC erinnert an die optionale Panoramascheibe des Opel Astra GTC

Nette Details: Die Dachöffnung wird von einer Chromleiste umschlossen

Eine kleine Abrisskante kümmert sich um den Luftzug am Heck

Die geschwungenen Lichtkanten lassen die Seitenansicht ein wenig verspielt wirken

In das hohe Heck des 308 CC muss das Klappdach hineinpassen

Alles LED: Die Rückscheinwerfer des 308 CC

In der Platinum-Ausstattung sind 18-Zoll-Leichtmetallfelgen Serie

Der Peugeot 308 CC mit 2,0-Liter-Diesel ist bis zu 208 km/h schnell

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