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Bildergalerie: Gediegen und sportlich: Audi A8 4.2 FSI quattro im Test

Im Test: Der Audi A8 4.2 FSI quattro

Wie gut ist die Luxus-Limo mit acht Zylindern und 372 PS?

Der A8 muss sich den Vorwurf gefallen lassen, wie ein großer A4 auszusehen

Scharfe Abrisskante und breite Rückleuchten

Sanft nach hinten abfallende Dachlinie und kurzer hinterer Überhang

Trotz seiner Länge von 5,14 Meter wirkt der A8 schmächtiger als ein 7er-BMW oder eine Mercedes S-Klasse

Scheinwerfer mit markant geschwungenem LED-Tagfahrlichtband

Typisch Audi: Der große Singleframe-Grill

Elegant und luxuriös: Die Fahrerkabine des A8

Zwischen Drehzahlmesser und Tacho befindet sich ein ein Sieben-Zoll-Multifunktionsdisplay

Aus der Armaturentafel fährt zudem ein Acht-Zoll-Monitor heraus - zuständig für Navigation und weitere Funktionen

Ledersitze, Holzfurniere und Aluminium-Zierleisten sorgen für ein edles Ambiente

Bequemes Gestühl: Vordersitze mit Massagefunktion

Fahrer und Beifahrer haben mannigfach verstellbare Sessel

Auch im Fond sitzt man - abgesehen vom Mittelplatz - sehr komfortabel

Der Kofferaum fasst 510 Liter - variabel ist das Gepäckfach allerdings nicht

Unter der Haube des A8 4.2 FSI quattro arbeitet ein V8-Triebwerk mit Benzindirekteinspritzung

Der A8 wird serienmäßig mit dem Allradantrieb quattro kombiniert

Rückleuchten mit LED-Technik

19-Zoll-Räder sorgen bei unserem Testwagen für einen stattlichen Auftritt

Die Xenonscheinwerfer sind Serie

Mindestens 90.200 Euro verlangt Audi für den A8 4.2 FSI quattro

Im Test: Der Audi A8 4.2 FSI quattro

Wie gut ist die Luxus-Limo mit acht Zylindern und 372 PS?

Der A8 muss sich den Vorwurf gefallen lassen, wie ein großer A4 auszusehen

Scharfe Abrisskante und breite Rückleuchten

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Sanft nach hinten abfallende Dachlinie und kurzer hinterer Überhang

Trotz seiner Länge von 5,14 Meter wirkt der A8 schmächtiger als ein 7er-BMW oder eine Mercedes S-Klasse

Scheinwerfer mit markant geschwungenem LED-Tagfahrlichtband

Typisch Audi: Der große Singleframe-Grill

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Elegant und luxuriös: Die Fahrerkabine des A8

Zwischen Drehzahlmesser und Tacho befindet sich ein ein Sieben-Zoll-Multifunktionsdisplay

Aus der Armaturentafel fährt zudem ein Acht-Zoll-Monitor heraus - zuständig für Navigation und weitere Funktionen

Ledersitze, Holzfurniere und Aluminium-Zierleisten sorgen für ein edles Ambiente

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Bequemes Gestühl: Vordersitze mit Massagefunktion

Fahrer und Beifahrer haben mannigfach verstellbare Sessel

Auch im Fond sitzt man - abgesehen vom Mittelplatz - sehr komfortabel

Der Kofferaum fasst 510 Liter - variabel ist das Gepäckfach allerdings nicht

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Unter der Haube des A8 4.2 FSI quattro arbeitet ein V8-Triebwerk mit Benzindirekteinspritzung

Der A8 wird serienmäßig mit dem Allradantrieb quattro kombiniert

Rückleuchten mit LED-Technik

19-Zoll-Räder sorgen bei unserem Testwagen für einen stattlichen Auftritt

Die Xenonscheinwerfer sind Serie

Mindestens 90.200 Euro verlangt Audi für den A8 4.2 FSI quattro

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