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Bildergalerie: Für Genießer und Ästheten: Citroën C6 V6 HDI 205 im Test

CX und DS haben endlich einen würdigen Nachfolger: Citroën C6

Gestreckt und elegant: Der C6 ist 4,91 Meter lang und 1,46 Meter hoch

Sehenswert ist der langgezogene Bogen der Dachlinie

Typisch für einen großen Citroën: Die Spur ist vorne drei Zentimeter breiter als hinten

Serienmäßig rollt der V6 HDI 205 Biturbo auf 18-Zoll-Rädern

Einzigartig: Der C6 hat eine unverwechselbare Silhouette

Viel Chromzierrat lässt den C6 elegant erscheinen

Hat Gesicht: C6 mit großem Markenlogo und eigenwillig gezeichneten Frontscheinwerfern

Nicht einspeichig oder mit feststehender Nabe: Das Lenkrad ist konventionell

Elegant, luxuriös und funktional: Das Cockpit des C6

Digital total: Auf diesem Display werden alle wichtigen Fahrinformationen angezeigt

Kostet mindestens 2.650 Euro: Navigationssystem mit großem Farbdisplay

Ein gestalterischer Schwachpunkt im C6: Das Design der Mittelkonsole

Chrom, Holz und Leder: Die Schaltkulisse der Sechsgang-Automatik

Viel Platz und gehobenes Luxus-Ambiente: Der Beifahrersitz im C6

Hinter der schicken Holzverkleidung befindet sich ein großes Staufach

Links vom Lenkrad befindet sich noch ein kleines Staufach

Links neben dem Lenkrad befindet sich außerdem die Einstellmöglichkeit für das Headup-Display

Einstellknöpfe für die elektrischen Sitze in der Fahrersitz

Per Knopfdruck härter: Über diesen Schalter wird das Fahrwerk sportlicher

Einmal kurz diesen Knopf heben und die elektronische Parkbremse ist aktiviert

Angenehmes Ambiente und viel Beinfreiheit: Der C6-Fond

Die Fondpassagiere können ihr Klima selber regeln

Über diesen Knopf lässt sich vom Fond aus der Beifahrersitz in der Länge verschieben

Per Knopfdruck lassen sich außerdem die Fondsitze in Fahrzeuglänge verstellen

Der C6 bietet ein ordentliches Staufach

Der Kofferraum fällt mit 410 Litern hingegen etwas bescheiden aus

Seitliches Staufach im C6-Kofferraum

Unterm Kofferraumboden befindet sich noch ein Notrad

Angenehm kultiviert und druckvoll arbeitet der V6-Diesel im C6

CX und DS haben endlich einen würdigen Nachfolger: Citroën C6

Gestreckt und elegant: Der C6 ist 4,91 Meter lang und 1,46 Meter hoch

Sehenswert ist der langgezogene Bogen der Dachlinie

Typisch für einen großen Citroën: Die Spur ist vorne drei Zentimeter breiter als hinten

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Serienmäßig rollt der V6 HDI 205 Biturbo auf 18-Zoll-Rädern

Einzigartig: Der C6 hat eine unverwechselbare Silhouette

Viel Chromzierrat lässt den C6 elegant erscheinen

Hat Gesicht: C6 mit großem Markenlogo und eigenwillig gezeichneten Frontscheinwerfern

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Nicht einspeichig oder mit feststehender Nabe: Das Lenkrad ist konventionell

Elegant, luxuriös und funktional: Das Cockpit des C6

Digital total: Auf diesem Display werden alle wichtigen Fahrinformationen angezeigt

Kostet mindestens 2.650 Euro: Navigationssystem mit großem Farbdisplay

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Ein gestalterischer Schwachpunkt im C6: Das Design der Mittelkonsole

Chrom, Holz und Leder: Die Schaltkulisse der Sechsgang-Automatik

Viel Platz und gehobenes Luxus-Ambiente: Der Beifahrersitz im C6

Hinter der schicken Holzverkleidung befindet sich ein großes Staufach

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Links vom Lenkrad befindet sich noch ein kleines Staufach

Links neben dem Lenkrad befindet sich außerdem die Einstellmöglichkeit für das Headup-Display

Einstellknöpfe für die elektrischen Sitze in der Fahrersitz

Per Knopfdruck härter: Über diesen Schalter wird das Fahrwerk sportlicher

Einmal kurz diesen Knopf heben und die elektronische Parkbremse ist aktiviert

Angenehmes Ambiente und viel Beinfreiheit: Der C6-Fond

Die Fondpassagiere können ihr Klima selber regeln

Über diesen Knopf lässt sich vom Fond aus der Beifahrersitz in der Länge verschieben

Per Knopfdruck lassen sich außerdem die Fondsitze in Fahrzeuglänge verstellen

Der C6 bietet ein ordentliches Staufach

Der Kofferraum fällt mit 410 Litern hingegen etwas bescheiden aus

Seitliches Staufach im C6-Kofferraum

Unterm Kofferraumboden befindet sich noch ein Notrad

Angenehm kultiviert und druckvoll arbeitet der V6-Diesel im C6

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