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Bildergalerie: Ford mit Italo-Flair: Focus Coupé-Cabriolet 2.0 TDCi im Test

Frischluft-Ford: Das Focus Coupé-Cabriolet

Mit 4,50 Meter ist das Cabriolet das längste Focus-Derivat

Insbesondere das Heck des offenen Ford ist lang gestreckt

Der Kofferraumdeckel wurde mit einer breiten Chromleiste verziert

Den schnittigen Kölner gibt es ausschließlich als Zweitürer

Lang und flach: Die Frontscheibe des Focus-Cabriolets

Italo-Design: Pininfarina ist für die Formgebung verantwortlich

Sportlich und elegant: Die mit viel Chrom verzierte Front

Modern und funktional: Der Innenraum in der Ausstattung Titanium

Klassisch: Der Armaturenträger mit vier Rundinstrumenten

Für die Ausstattung Titanium kostet das Super-Navi mit Touchscreen 2.690 Euro

Hinterm Lenkrad befinden sich zusätzliche Schalter für Tempomat und Audio-Anlage

Der Innenraum wurde mit diversen Applikationen in Alu-Optik aufgewertet

Willkommen in der Open-Air-Welt von Ford

Der Wagen bietet vier Sitzplätze

Durchzugsstark und sparsam: Der Zweiliter-Dieselmotor mit 136 PS

So findet das Dach im Kofferraum Platz

Ohne das Dach beträgt das Gepäckraumvolumen 534 Liter

Der Verdeckmechanismus funktioniert vollautomatisch

Mit den großen Blechteilen wirkt das Verdeck nicht sonderlich filigran

29 Sekunden dauert das Öffnen beziehungsweise Schließen des Verdecks

Aus dieser Perspektive macht der Foucs eine gute Figur

Das Heck ist ein wenig wuchtig ausgefallen

Definitiv nicht die Schokoladenseite des Ford Focus CC

In die Heckklappe integriert: Die dritte Bremsleuchte

Zweiteilig: Die Rückleuchten sind zur Hälfte in die Heckklappe integriert

Dunkel hinterlegt: Die Frontscheinwerfer

In Wabengitteroptik: Die vorderen Lufteinlässe

Mit Chrom eingefasst: Die serienmäßigen Nebelscheinwerfer

Integriert: Seitenblinker im Außenspiegelgehäuse

Wer hat`s gemacht? Pininfarina - ein Großmeister des Autodesigns

Die schicken 17-Zöller sind bei der Ausstattung Titanium Serie

Mit dem 136-PS-Diesel ist man recht flott unterwegs

In 10,3 Sekunden sprintet die 2,0-CDTi-Variante auf Tempo 100

Angenehm: Die Verwirbelungen auf den vorderen Plätzen sind gering

Offen ist das Focus-Cabriolet ein sehenswertes Mobil

Frischluft-Ford: Das Focus Coupé-Cabriolet

Mit 4,50 Meter ist das Cabriolet das längste Focus-Derivat

Insbesondere das Heck des offenen Ford ist lang gestreckt

Der Kofferraumdeckel wurde mit einer breiten Chromleiste verziert

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Den schnittigen Kölner gibt es ausschließlich als Zweitürer

Lang und flach: Die Frontscheibe des Focus-Cabriolets

Italo-Design: Pininfarina ist für die Formgebung verantwortlich

Sportlich und elegant: Die mit viel Chrom verzierte Front

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Modern und funktional: Der Innenraum in der Ausstattung Titanium

Klassisch: Der Armaturenträger mit vier Rundinstrumenten

Für die Ausstattung Titanium kostet das Super-Navi mit Touchscreen 2.690 Euro

Hinterm Lenkrad befinden sich zusätzliche Schalter für Tempomat und Audio-Anlage

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Der Innenraum wurde mit diversen Applikationen in Alu-Optik aufgewertet

Willkommen in der Open-Air-Welt von Ford

Der Wagen bietet vier Sitzplätze

Durchzugsstark und sparsam: Der Zweiliter-Dieselmotor mit 136 PS

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So findet das Dach im Kofferraum Platz

Ohne das Dach beträgt das Gepäckraumvolumen 534 Liter

Der Verdeckmechanismus funktioniert vollautomatisch

Mit den großen Blechteilen wirkt das Verdeck nicht sonderlich filigran

29 Sekunden dauert das Öffnen beziehungsweise Schließen des Verdecks

Aus dieser Perspektive macht der Foucs eine gute Figur

Das Heck ist ein wenig wuchtig ausgefallen

Definitiv nicht die Schokoladenseite des Ford Focus CC

In die Heckklappe integriert: Die dritte Bremsleuchte

Zweiteilig: Die Rückleuchten sind zur Hälfte in die Heckklappe integriert

Dunkel hinterlegt: Die Frontscheinwerfer

In Wabengitteroptik: Die vorderen Lufteinlässe

Mit Chrom eingefasst: Die serienmäßigen Nebelscheinwerfer

Integriert: Seitenblinker im Außenspiegelgehäuse

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Die schicken 17-Zöller sind bei der Ausstattung Titanium Serie

Mit dem 136-PS-Diesel ist man recht flott unterwegs

In 10,3 Sekunden sprintet die 2,0-CDTi-Variante auf Tempo 100

Angenehm: Die Verwirbelungen auf den vorderen Plätzen sind gering

Offen ist das Focus-Cabriolet ein sehenswertes Mobil

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