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Bildergalerie: Fahrbericht BMW M5 - Das Beste aus beiden Welten

BMW M5 - 117.900 Euro teuer

BMW M5 - erstmals als Allradversion zu bekommen

BMW M5 - schnell und präzise auf der Rennstrecke

BMW M5 - die derzeit wohl schnelle Sportlimousine auf dem Markt

BMW M5 - V8 Kraftpaket mit 600 PS

BMW M5 - die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 305 km/h

BMW M5 - 0 auf Tempo 100 in deutlich unter vier Sekunden

BMW M5 - bulliger Auftritt am Heck

BMW M5 - große Lufteinlässe vorn

BMW M5 - leider nur als Limousine zu bekommen

BMW M5 - optional gibt es keine Karbonbremse

Das Cockpit des neuen BMW M5

BMW M5 - exzellente Sportsitze

BMW M5 - geschaltet wird per Achtgangautomatik

BMW M5 - viel Seitenhalt durch die Sportstühle

BMW M5 - viel Platz auch im Fond

BMW M5 - 117.900 Euro teuer

BMW M5 - erstmals als Allradversion zu bekommen

BMW M5 - schnell und präzise auf der Rennstrecke

BMW M5 - die derzeit wohl schnelle Sportlimousine auf dem Markt

-

BMW M5 - V8 Kraftpaket mit 600 PS

BMW M5 - die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 305 km/h

BMW M5 - 0 auf Tempo 100 in deutlich unter vier Sekunden

BMW M5 - bulliger Auftritt am Heck

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BMW M5 - große Lufteinlässe vorn

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BMW M5 - optional gibt es keine Karbonbremse

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BMW M5 - geschaltet wird per Achtgangautomatik

BMW M5 - viel Seitenhalt durch die Sportstühle

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