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Bildergalerie: Endlich wieder da: Das neue Golf Cabriolet im Test

Endlich wieder da: Das VW Golf Cabriolet

Nach neun Jahren Pause gibt es wieder einen offenen Golf

Auf den markanten Überrollbügel seiner Vorgänger verzichtet die Neuauflage

Vorne trägt das Cabriolet das bekannte Golf-Gesicht

Die Windschutzscheibe ist allerdings stärker geneigt als beim geschlossenen Golf

Hinten trägt der offene Golf die LED-Rückleuchten des GTI

Das Golf Cabriolet ist 4,25 Meter lang

In Kombination mit Bi-Xenon-Scheinwerfern besitzt das Cabriolet rechts und links ein aus jeweils 15 LEDs geformtes Tagfahrlicht

Fahrer und Beifahrer können sich über das Golf-bekannte Platzangebot freuen, hinten geht es hingegen recht beengt zu

Übersichtliches Cockpit mit schickem Drei-Speichen-Lenkrad

Materialien und Verarbeitung fallen äußerst hochwertig aus

Dank der Gepäckdurchreiche lassen sich auch sperrige Gegenstände transportieren

Die 210 PS starke Topmotorisierung kommt auch im Golf GTI zum Einsatz

Serienmäßige Airbags vorne, an den Seiten und für die Knie des Fahrers

Im Falle eines Überschlags fahren binnen 0,25 Sekunden zwei Module hinter den Fondkopfstützen aus

Das neue Golf Cabriolet wirkt offen eleganter als die etwas pummeligen Vorgänger

Das z-förmig zusammengelegte Verdeck schließt sich vollautomatisch

Fürs Schließen des Verdecks werden elf Sekunden benötigt, das Öffnen geht sogar zwei Sekunden schneller

Auch mit geschlossenem Dach gibt das Golf Cabriolet eine gute Figur ab

Mit geschlossener Stoffmütze erinnert die Neuauflage an das erste Golf Cabriolet (rechts im Bild)

Dazwischen liegen 32 Jahre: Golf VI Cabriolet und Golf I Cabriolet

Am 17. Juni 2011 kommt das neue VW Golf Cabriolet zu den Händlern

Der Einstiegspreis beträgt 23.625 Euro

Sechs Motorisierungen stehen zur Wahl, aber nur eine Ausstattungslinie

Endlich wieder da: Das VW Golf Cabriolet

Nach neun Jahren Pause gibt es wieder einen offenen Golf

Auf den markanten Überrollbügel seiner Vorgänger verzichtet die Neuauflage

Vorne trägt das Cabriolet das bekannte Golf-Gesicht

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Die Windschutzscheibe ist allerdings stärker geneigt als beim geschlossenen Golf

Hinten trägt der offene Golf die LED-Rückleuchten des GTI

Das Golf Cabriolet ist 4,25 Meter lang

In Kombination mit Bi-Xenon-Scheinwerfern besitzt das Cabriolet rechts und links ein aus jeweils 15 LEDs geformtes Tagfahrlicht

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Fahrer und Beifahrer können sich über das Golf-bekannte Platzangebot freuen, hinten geht es hingegen recht beengt zu

Übersichtliches Cockpit mit schickem Drei-Speichen-Lenkrad

Materialien und Verarbeitung fallen äußerst hochwertig aus

Dank der Gepäckdurchreiche lassen sich auch sperrige Gegenstände transportieren

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Die 210 PS starke Topmotorisierung kommt auch im Golf GTI zum Einsatz

Serienmäßige Airbags vorne, an den Seiten und für die Knie des Fahrers

Im Falle eines Überschlags fahren binnen 0,25 Sekunden zwei Module hinter den Fondkopfstützen aus

Das neue Golf Cabriolet wirkt offen eleganter als die etwas pummeligen Vorgänger

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Das z-förmig zusammengelegte Verdeck schließt sich vollautomatisch

Fürs Schließen des Verdecks werden elf Sekunden benötigt, das Öffnen geht sogar zwei Sekunden schneller

Auch mit geschlossenem Dach gibt das Golf Cabriolet eine gute Figur ab

Mit geschlossener Stoffmütze erinnert die Neuauflage an das erste Golf Cabriolet (rechts im Bild)

Dazwischen liegen 32 Jahre: Golf VI Cabriolet und Golf I Cabriolet

Am 17. Juni 2011 kommt das neue VW Golf Cabriolet zu den Händlern

Der Einstiegspreis beträgt 23.625 Euro

Sechs Motorisierungen stehen zur Wahl, aber nur eine Ausstattungslinie

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