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Bildergalerie: Endlich mit Profil: Mercedes sortiert die R-Klasse neu

Die neue R-Klasse schmückt sich mit einem AMG-Stylingpaket

Die Seitenansicht der R-Klasse-Modelle bleibt unverändert

Der kleine Dachspoiler am Heck kostet 405 Euro

Die Sicke am Heckschweller unterstreicht die Breitenwirkung der R-Klasse-Modelle

Die R-Klasse gibt es mit kurzem (im Bild) und langem Radstand

Die von vorn nach hinten aufsteigenden Seitenlinien vermitteln Dynamik

Die jetzt runden Nebenscheinwerfer stecken bei der neuen R-Klasse in Chromringen

Deutlich zu sehen: Der tragflächenförmige Frontschweller

Freundliche Anmutung und kratzfeste Narbung: Das Interieur der neuen R-Klasse

Das Raumgefühl trügt nicht: In der R-Klasse gibt es jede Menge Platz

Das ist neu: Ein dritter Sitz schließt die Lücke zwischen den äußeren Fond-Stühlen

Die Kopfstützen der Fondsitze müssen vor dem Umklappen auf die Sitzflächen gelegt werden

Der schmale mittlere Fondsitz reicht gerade mal für "Germany`s next Topmodel"

Komplett umgelegt, gibt die zweite Reihe den Blick auf die optionale dritte Reihe frei

Sind alle Fondsitz-Rücklehnen umgeklappt, stehen 2.001 Liter Kofferraum zur Verfügung

Der Dreiliter-Diesel des R 280 CDI ist mit 190 PS stark genug für die R-Klasse

Alle V6-Modelle der R-Klasse werden mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgerüstet

Der Blick der R-Klasse verändert sich nicht

Der R 280 CDI ist das sparsamste Modell der R-Klasse-Baureihe

Mit dem Einstiegsdiesel ist die R-Klasse bis zu 210 km/h schnell

Das recht weiche Fahrwerk lässt den R 280 CDI komfortabel rollen

Die Einparksensorik (erkennbar an den kleinen Punkten im Schweller) kostet 797 Euro

In 9,7 Sekunden schafft es der kleinste R-Diesel auf Tempo 100

Die AMG-Frontschürze verleiht der R-Klasse mehr Markanz

Für lange Reisen vorbehaltlos geeignet: Die neue R-Klasse

Die neue R-Klasse bietet viel fahrbaren Platz für Familien

Die chromfarbene Ladekante besteht aus Kunststoff

Die Wankneigung in engen Kurven ist unverkennbar

MIt der R-Klasse ist stundenlanges, ermüdungsfreies Reisen möglich

Die Frontscheinwerfer der R-Klasse könnten ebenfalls eine Überarbeitung vertragen

Die Heckansicht der neuen R-Modelle geht in Ordung

Ab 47.422 Euro ist der R 280 CDI zu haben

Die Aufpreisliste für alle R-Klasse-Modelle ist ellenlang

Macht sich auch auf der Kiesauffahrt gut: Die neue R-Klasse

Die neue R-Klasse ist immer noch ein Oberklasse-Fahrzeug

Ab September 2007 zu haben: Die neue R-Klasse von Mercedes

Die neue R-Klasse schmückt sich mit einem AMG-Stylingpaket

Die Seitenansicht der R-Klasse-Modelle bleibt unverändert

Der kleine Dachspoiler am Heck kostet 405 Euro

Die Sicke am Heckschweller unterstreicht die Breitenwirkung der R-Klasse-Modelle

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Die R-Klasse gibt es mit kurzem (im Bild) und langem Radstand

Die von vorn nach hinten aufsteigenden Seitenlinien vermitteln Dynamik

Die jetzt runden Nebenscheinwerfer stecken bei der neuen R-Klasse in Chromringen

Deutlich zu sehen: Der tragflächenförmige Frontschweller

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Freundliche Anmutung und kratzfeste Narbung: Das Interieur der neuen R-Klasse

Das Raumgefühl trügt nicht: In der R-Klasse gibt es jede Menge Platz

Das ist neu: Ein dritter Sitz schließt die Lücke zwischen den äußeren Fond-Stühlen

Die Kopfstützen der Fondsitze müssen vor dem Umklappen auf die Sitzflächen gelegt werden

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Der schmale mittlere Fondsitz reicht gerade mal für "Germany`s next Topmodel"

Komplett umgelegt, gibt die zweite Reihe den Blick auf die optionale dritte Reihe frei

Sind alle Fondsitz-Rücklehnen umgeklappt, stehen 2.001 Liter Kofferraum zur Verfügung

Der Dreiliter-Diesel des R 280 CDI ist mit 190 PS stark genug für die R-Klasse

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Alle V6-Modelle der R-Klasse werden mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgerüstet

Der Blick der R-Klasse verändert sich nicht

Der R 280 CDI ist das sparsamste Modell der R-Klasse-Baureihe

Mit dem Einstiegsdiesel ist die R-Klasse bis zu 210 km/h schnell

Das recht weiche Fahrwerk lässt den R 280 CDI komfortabel rollen

Die Einparksensorik (erkennbar an den kleinen Punkten im Schweller) kostet 797 Euro

In 9,7 Sekunden schafft es der kleinste R-Diesel auf Tempo 100

Die AMG-Frontschürze verleiht der R-Klasse mehr Markanz

Für lange Reisen vorbehaltlos geeignet: Die neue R-Klasse

Die neue R-Klasse bietet viel fahrbaren Platz für Familien

Die chromfarbene Ladekante besteht aus Kunststoff

Die Wankneigung in engen Kurven ist unverkennbar

MIt der R-Klasse ist stundenlanges, ermüdungsfreies Reisen möglich

Die Frontscheinwerfer der R-Klasse könnten ebenfalls eine Überarbeitung vertragen

Die Heckansicht der neuen R-Modelle geht in Ordung

Ab 47.422 Euro ist der R 280 CDI zu haben

Die Aufpreisliste für alle R-Klasse-Modelle ist ellenlang

Macht sich auch auf der Kiesauffahrt gut: Die neue R-Klasse

Die neue R-Klasse ist immer noch ein Oberklasse-Fahrzeug

Ab September 2007 zu haben: Die neue R-Klasse von Mercedes

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