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Bildergalerie: E-Motion: Mercedes-Benz CLS 500 im Test

Design vom Feinsten: Mercedes CLS

Paradox: Ein Coupé mit vier Türen

Markantes Detail: Zwei Auspuffendrohre am Heck

CLS 500: Mit dem bewährtem V8 leistet er 306 PS

Distinguiert, einzigartig, einfach schön: Mercedes CLS

Elegant und wuchtig zugleich: Mercedes-Benz CLS

Vollkommen neu gezeichnet: Die Scheinwerfer des CLS

Hohe Schulterlinie, schmale Seitenfenster: Der CLS setzt Akzente

Sportlicher abgestimmt als die eng verwandete E-Klasse

Gestreckte Flunder: Der CLS ist 4,91 Meter lang bei nur 1,39 Meter Höhe

Eigenwillig: Das stark abfallende und rundliche Heck

Für dieses Kürzel sind mindestens 67.280 Euro fällig

Fast wie in der E-Klasse: Das vordere Passagierabteil im CLS

Bereits Serienausstattung: Viel Holz im Cockpit

Hervorragend verarbeitet, übersichtlich und funktional: Der Arbeitsplatz im CLS

Nur zwei Sitzplätze: Das elegante Fondabteil im CLS

Ein Coupé mit vier Sitzplätzen, hinten jedoch mit eingeschränkter Kopffreiheit

Comand APS: Das Kommunikationssystem mit DVD-Navi kostet 2.900 Euro

Elektrisch einstellbare Sitze: Im CLS bereits Serienausstattung

Die eigenwilligen Leuchten des CLS: Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht kosten 1.571,80 Euro

Diese Option erhöht die Sicherheit bei Nachtfahrten

Design vom Feinsten: Mercedes CLS

Paradox: Ein Coupé mit vier Türen

Markantes Detail: Zwei Auspuffendrohre am Heck

CLS 500: Mit dem bewährtem V8 leistet er 306 PS

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Distinguiert, einzigartig, einfach schön: Mercedes CLS

Elegant und wuchtig zugleich: Mercedes-Benz CLS

Vollkommen neu gezeichnet: Die Scheinwerfer des CLS

Hohe Schulterlinie, schmale Seitenfenster: Der CLS setzt Akzente

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Sportlicher abgestimmt als die eng verwandete E-Klasse

Gestreckte Flunder: Der CLS ist 4,91 Meter lang bei nur 1,39 Meter Höhe

Eigenwillig: Das stark abfallende und rundliche Heck

Für dieses Kürzel sind mindestens 67.280 Euro fällig

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Fast wie in der E-Klasse: Das vordere Passagierabteil im CLS

Bereits Serienausstattung: Viel Holz im Cockpit

Hervorragend verarbeitet, übersichtlich und funktional: Der Arbeitsplatz im CLS

Nur zwei Sitzplätze: Das elegante Fondabteil im CLS

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Ein Coupé mit vier Sitzplätzen, hinten jedoch mit eingeschränkter Kopffreiheit

Comand APS: Das Kommunikationssystem mit DVD-Navi kostet 2.900 Euro

Elektrisch einstellbare Sitze: Im CLS bereits Serienausstattung

Die eigenwilligen Leuchten des CLS: Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht kosten 1.571,80 Euro

Diese Option erhöht die Sicherheit bei Nachtfahrten

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