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Bildergalerie: Doppelte Ladung: Citroën C6 HDi 170 Biturbo im Test

Imposant und elegant: Auch der Basis-C6 beeindruckt mit einem ganz besonderen Flair

Gestreckte Flunder: Der C6 ist 4,91 Meter lang und 1,46 Meter hoch

Sehenswert ist der langgezogene Bogen der Dachlinie

Der kleine Heckspoiler ist beim HDi 170 nicht ausfahrbar

Serienmäßig rollt der HDi 170 Biturbo auf 17-Zoll-Rädern

Einzigartig: Der C6 hat eine unverwechselbare Silhouette

Viel Chromzierrat verleiht dem C6 zusätzliche Eleganz

Hat Gesicht: C6 mit großem Markenlogo und eigenwillig gezeichneten Frontscheinwerfern

Nicht mit feststehender Nabe wie beim C4: Das Lenkrad ist konventionell

Digital total: Auf diesem Display werden alle wichtigen Fahrinformationen angezeigt

Elegant, luxuriös und funktional: Das Cockpit des C6

Serie beim Pallas und Exclusive: Headup-Display mit Geschwindigkeitsanzeige

Das kleine Multifunktionsdisplay gehört zur Serienausstattung des C6

Ein gestalterischer Schwachpunkt im C6: Das Design der Mittelkonsole

Links vom Lenkrad befindet sich ein kleines Klappstaufach

Die Schalter für die elektrische Sitzverstellung befinden sich in der Türinnenverkleidung

Hinter der halbelliptischen Verkleidung befindet sich ein großes Staufach

Auch die Fondpassagiere können ihr Klima selbst regulieren

Im Fond freuen sich die Passagiere über viel Platz

Die Fondsitzbank verfügt serienmäßig über eine Mittelarmlehne mit Durchladefunktion

Der Kofferraum fällt mit 421 Litern hingegen etwas bescheiden aus

Erweiterbar: Die Lehne der Rückbank lässt sich umklappen und so der Gepäckraum erweitern

Mit doppelter Turboaufladung leistet der Vierzylinder 170 PS

Per Knopfdruck lässt sich das Fahrwerk verstellen

Auf dem Display wird die momentane Fahrwerkseinstellung angezeigt

Tiefstand: Der C6 mit abgesenktem Fahrwerk

Serienmäßig als Lowrider: Per Knopfdruck fährt der C6 auch nach oben

Mit dem 170-PS-Diesel bietet der C6 vollauf befriedigende Fahrleistungen

Bis zu 217 km/h wird der Luxus-Franzose schnell

Der Spritkonsum des Einstiegsdiesels ist vergleichsweise zurückhaltend

Imposant und elegant: Auch der Basis-C6 beeindruckt mit einem ganz besonderen Flair

Gestreckte Flunder: Der C6 ist 4,91 Meter lang und 1,46 Meter hoch

Sehenswert ist der langgezogene Bogen der Dachlinie

Der kleine Heckspoiler ist beim HDi 170 nicht ausfahrbar

Serienmäßig rollt der HDi 170 Biturbo auf 17-Zoll-Rädern

Einzigartig: Der C6 hat eine unverwechselbare Silhouette

Viel Chromzierrat verleiht dem C6 zusätzliche Eleganz

Hat Gesicht: C6 mit großem Markenlogo und eigenwillig gezeichneten Frontscheinwerfern

Nicht mit feststehender Nabe wie beim C4: Das Lenkrad ist konventionell

Digital total: Auf diesem Display werden alle wichtigen Fahrinformationen angezeigt

Elegant, luxuriös und funktional: Das Cockpit des C6

Serie beim Pallas und Exclusive: Headup-Display mit Geschwindigkeitsanzeige

Das kleine Multifunktionsdisplay gehört zur Serienausstattung des C6

Ein gestalterischer Schwachpunkt im C6: Das Design der Mittelkonsole

Links vom Lenkrad befindet sich ein kleines Klappstaufach

Die Schalter für die elektrische Sitzverstellung befinden sich in der Türinnenverkleidung

Hinter der halbelliptischen Verkleidung befindet sich ein großes Staufach

Auch die Fondpassagiere können ihr Klima selbst regulieren

Im Fond freuen sich die Passagiere über viel Platz

Die Fondsitzbank verfügt serienmäßig über eine Mittelarmlehne mit Durchladefunktion

Der Kofferraum fällt mit 421 Litern hingegen etwas bescheiden aus

Erweiterbar: Die Lehne der Rückbank lässt sich umklappen und so der Gepäckraum erweitern

Mit doppelter Turboaufladung leistet der Vierzylinder 170 PS

Per Knopfdruck lässt sich das Fahrwerk verstellen

Auf dem Display wird die momentane Fahrwerkseinstellung angezeigt

Tiefstand: Der C6 mit abgesenktem Fahrwerk

Serienmäßig als Lowrider: Per Knopfdruck fährt der C6 auch nach oben

Mit dem 170-PS-Diesel bietet der C6 vollauf befriedigende Fahrleistungen

Bis zu 217 km/h wird der Luxus-Franzose schnell

Der Spritkonsum des Einstiegsdiesels ist vergleichsweise zurückhaltend

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