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Bildergalerie: Doppel-Vierer: DS 4 und DS 4 Crossback

Neuer Grill, neuer Name: Aus dem Citroën DS 4 wird der DS 4

Im Profil fallen die ausgeprägten Radkästen des Wagens auf

Am Heck gibt es nun mehr Chrom

Je nach Ausstattung sind bis zu 18 Zoll große Alufelgen serienmäßig

Der Citroën-Doppelwinkel verschwand komplett vom Auto, DS ist nun eine eigenständige Marke

Das optional mit Leder bespannte Armaturenbrett wertet das Cockpit ungemein auf

Beim klassischen DS 4 gibt es drei Motoren mit Automatikgetriebe

Andere können es größer: Der Sieben-Zoll-Touchscreen kostet Aufpreis, die Rückfahrkamera gibt es nur im teuren Paket

Verchromte Pedale schmeicheln dem Fahrer, ebenso die Massagefunktion des Sitzes

Ziemlich schick: Die hier gezeigten Sitze kosten aber happige 3.940 Euro

Auch im Fond gibt es dann aber Ledersitze mit sogenanntem "Bracelet-Finish"

Ein Totwinkel-Warner gehört immer zum Serienumfang

Neu im DS-4-Programm ist die Crossback-Version

Der Crossback liegt drei Zentimeter höher als sein normaler DS-4-Bruder

Schwarzer Kunststoff betont die Radkästen

Nur im Crossback gibt es den Top-Diesel mit 180 PS

Die Fläche unterhalb des Grills wird beim DS 4 Crossback schwarz eingefärbt

Die Xenon-LED-Scheinwerfer gibt es gegen Aufpreis für beide DS-4-Varianten

Eine Dachreling ist hingegen nur beim DS 4 Crossback serienmäßig

Der Aufpreis für den Crossback beträgt 1.500 Euro

Das DS-Programm startet mit dem DS 3, der Anfang 2016 ein neues Gesicht bekommt

Der DS 5 wurde bereits Mitte 2015 auf eine eigenständige Linie getrimmt

Neuer Grill, neuer Name: Aus dem Citroën DS 4 wird der DS 4

Im Profil fallen die ausgeprägten Radkästen des Wagens auf

Am Heck gibt es nun mehr Chrom

Je nach Ausstattung sind bis zu 18 Zoll große Alufelgen serienmäßig

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Der Citroën-Doppelwinkel verschwand komplett vom Auto, DS ist nun eine eigenständige Marke

Das optional mit Leder bespannte Armaturenbrett wertet das Cockpit ungemein auf

Beim klassischen DS 4 gibt es drei Motoren mit Automatikgetriebe

Andere können es größer: Der Sieben-Zoll-Touchscreen kostet Aufpreis, die Rückfahrkamera gibt es nur im teuren Paket

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Verchromte Pedale schmeicheln dem Fahrer, ebenso die Massagefunktion des Sitzes

Ziemlich schick: Die hier gezeigten Sitze kosten aber happige 3.940 Euro

Auch im Fond gibt es dann aber Ledersitze mit sogenanntem "Bracelet-Finish"

Ein Totwinkel-Warner gehört immer zum Serienumfang

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Neu im DS-4-Programm ist die Crossback-Version

Der Crossback liegt drei Zentimeter höher als sein normaler DS-4-Bruder

Schwarzer Kunststoff betont die Radkästen

Nur im Crossback gibt es den Top-Diesel mit 180 PS

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Die Fläche unterhalb des Grills wird beim DS 4 Crossback schwarz eingefärbt

Die Xenon-LED-Scheinwerfer gibt es gegen Aufpreis für beide DS-4-Varianten

Eine Dachreling ist hingegen nur beim DS 4 Crossback serienmäßig

Der Aufpreis für den Crossback beträgt 1.500 Euro

Das DS-Programm startet mit dem DS 3, der Anfang 2016 ein neues Gesicht bekommt

Der DS 5 wurde bereits Mitte 2015 auf eine eigenständige Linie getrimmt

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