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Bildergalerie: Die neue Mercedes S-Klasse: Fahren auf höchstem Niveau

Mercedes S 500 Langversion: Edel, muskulös und erfrischend neu

Die Langversion: Eleganz auf 5,21 Metern Länge

Die Hecklampen sind durch Stege unterteilt

Es darf wieder glänzen: Eine kleine Chromleiste am Heckdeckel beim S 500

Markant ausgestellte Kotflügel

Die S-Klasse ist ein wichtiger Maßstab für große Luxus-Autos

Der Luxusliner hat eine schlanke Figur bekommen

Die Linienführung erinnert an den Maybach

Die Karosserie wurde markant geformt

Geschmackssache: Die Stege in den Rückleuchten gefallen nicht jedermann

Das coupéartige Dach endet in einer relativ schmalen C-Säule

Auch die Seitenpartie ist dank markanter Lichtkanten auffällig

Vertraut und doch völlig neu: Das Gesicht der S-Klasse ist straffer geworden

Leder, Holz und Alu: Das elegante Interieur des S 500

Der Schalthebel ist am Lenkrad, dafür gibt es in der Mitte den Controller vom Comand-System

Bedientasten am Leder-Holz-Lenkrad

Das Display vom Comand-System zeigt die Navi-Karte

Man kann am Display auch DVD schauen

Hier werden auch die Fahrzeug-Einstellungen gesteuert

So zum Beispiel die verschiedenen Stufen des Ambiente-Lichts

Auch die Klimatisierungseinstellungen können über das Menü angewählt werden

Die fahrdynamischen Multikontursitze lassen sich mannigfaltig einstellen

So können auch die Seitenwangen der Sitzfläche abgestimmt werden

Die optionale Rückfahrkamera zeigt ihr Bild ebenfalls in dem kleinen Monitor

Nachtsicht-Assistent: Personen oder Radfahrer können früher erkannt werden

Da der Tacho in einem Display simuliert wird, lassen sich weitere Infos einblenden

Der Fahrer muss also den Blick nicht zu lange von der Straße nehmen

Man kann aber nur den simplen Tacho anzeigen lassen

Für die Klima-Bedienung können auch konventionelle Tasten genutzt werden

Gelungen: Die schlichte Analog-Uhr in der Mittelkonsole

Der CD-Wechsler verbirgt sich hinter einer Klappe

Die Steuerzentrale zwischen den Vordersitzen

Die Hand liegt auf einem Polster

Unter dem Polster verbirgt sich die Telefontastatur

Das System erlaubt einen schnellen Zugriff auf die wichtigsten Funktionen

Die Steueranlage im Fond

Zwei-Zonen-Klima auch für die hinteren Passagiere

Edel und praktisch: Schreibunterlagen zum Ausklappen

Maybach lässt grüßen: Optionales Multimedia-System im Fond

Der V8 im S 500 liefert 388 PS

Mercedes S 500 Langversion: Edel, muskulös und erfrischend neu

Die Langversion: Eleganz auf 5,21 Metern Länge

Die Hecklampen sind durch Stege unterteilt

Es darf wieder glänzen: Eine kleine Chromleiste am Heckdeckel beim S 500

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Markant ausgestellte Kotflügel

Die S-Klasse ist ein wichtiger Maßstab für große Luxus-Autos

Der Luxusliner hat eine schlanke Figur bekommen

Die Linienführung erinnert an den Maybach

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Die Karosserie wurde markant geformt

Geschmackssache: Die Stege in den Rückleuchten gefallen nicht jedermann

Das coupéartige Dach endet in einer relativ schmalen C-Säule

Auch die Seitenpartie ist dank markanter Lichtkanten auffällig

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Vertraut und doch völlig neu: Das Gesicht der S-Klasse ist straffer geworden

Leder, Holz und Alu: Das elegante Interieur des S 500

Der Schalthebel ist am Lenkrad, dafür gibt es in der Mitte den Controller vom Comand-System

Bedientasten am Leder-Holz-Lenkrad

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Das Display vom Comand-System zeigt die Navi-Karte

Man kann am Display auch DVD schauen

Hier werden auch die Fahrzeug-Einstellungen gesteuert

So zum Beispiel die verschiedenen Stufen des Ambiente-Lichts

Auch die Klimatisierungseinstellungen können über das Menü angewählt werden

Die fahrdynamischen Multikontursitze lassen sich mannigfaltig einstellen

So können auch die Seitenwangen der Sitzfläche abgestimmt werden

Die optionale Rückfahrkamera zeigt ihr Bild ebenfalls in dem kleinen Monitor

Nachtsicht-Assistent: Personen oder Radfahrer können früher erkannt werden

Da der Tacho in einem Display simuliert wird, lassen sich weitere Infos einblenden

Der Fahrer muss also den Blick nicht zu lange von der Straße nehmen

Man kann aber nur den simplen Tacho anzeigen lassen

Für die Klima-Bedienung können auch konventionelle Tasten genutzt werden

Gelungen: Die schlichte Analog-Uhr in der Mittelkonsole

Der CD-Wechsler verbirgt sich hinter einer Klappe

Die Steuerzentrale zwischen den Vordersitzen

Die Hand liegt auf einem Polster

Unter dem Polster verbirgt sich die Telefontastatur

Das System erlaubt einen schnellen Zugriff auf die wichtigsten Funktionen

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Edel und praktisch: Schreibunterlagen zum Ausklappen

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Der V8 im S 500 liefert 388 PS

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