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Bildergalerie: Der Volkswagen e-Golf im Test

Der VW e-Golf geht an den Start. Mit dabei sind immer LED-Scheinwerfer und C-förmige Tagfahrlichter

Auch die Rückleuchten des e-Golf sind in LED-Technik ausgeführt

Erkennungszeichen ist ein blauer Streifen im Kühlergrill und in den Scheinwerfern

In acht bis 13 Stunden kann die Batterie des e-Golf vollständig aufgeladen werden

Der ansprechend gemachte Innenraum des e-Golf

Die "Fahrleistungsanzeige" (links) zeigt an, ob die Batterie geladen oder ob Strom verbraucht wird

Im großen Monitor (Serie im e-Golf) kann der Energiefluss angezeigt werden

Der Motor leistet 85 kW (115 PS) und bietet ein Drehmoment von 270 Newtonmeter

Die Farbe Blau steht bei VW für elektrisch angetriebene Autos

Der e-Golf wird bei 140 km/h abgeregelt

Neben dem e-Up (links) ist der e-Golf das zweite Elektroauto von Volkswagen

Rivale BMW i3: Schneller, enger, teurer

Der VW e-Golf geht an den Start. Mit dabei sind immer LED-Scheinwerfer und C-förmige Tagfahrlichter

Auch die Rückleuchten des e-Golf sind in LED-Technik ausgeführt

Erkennungszeichen ist ein blauer Streifen im Kühlergrill und in den Scheinwerfern

In acht bis 13 Stunden kann die Batterie des e-Golf vollständig aufgeladen werden

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Der ansprechend gemachte Innenraum des e-Golf

Die "Fahrleistungsanzeige" (links) zeigt an, ob die Batterie geladen oder ob Strom verbraucht wird

Im großen Monitor (Serie im e-Golf) kann der Energiefluss angezeigt werden

Der Motor leistet 85 kW (115 PS) und bietet ein Drehmoment von 270 Newtonmeter

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Neben dem e-Up (links) ist der e-Golf das zweite Elektroauto von Volkswagen

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