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Bildergalerie: Der Unauffällige Test: Opel Corsa-e

Test: Opel Corsa-e - Der Unauffällige

Mit beherztem Druck aufs Gaspedal lässt der elektrische Corsa die mitwartenden Autos an der Ampel stehen, der Sprint von 0 auf 50 km/h gelingt in knapp 3 Sekunden

Gäbe es nicht ein kleines „e“ am Heck und besondere windschnittige Felgen, fiele der Stromer gar nicht auf

Die höheren Ausstattungslinien locken mit Komfortextras und weiteren Assistenten, dazu gibt es als Optionen noch Schmankerln wie Matrixlicht sowie Zweifarben-Lackierung oder Notwendigkeiten wie...

Im Sportmodus kommt der elektrische Corsa auf 100 kW/136 PS

Das Laden kann an einer Haushaltssteckdose, an einer Wallbox oder an einer Schnellladesäule (bis 100 kW Ladeleistung) erfolgen

Der elektrische Corsa setzt anders als seine Konzerngeschwister Peugeot 208-e und DS3 Crossback E-Tense auf ein sachlich gestaltetes Interieur

Wie bei einem konventionell betriebenen Fahrzeug hängt der Verbrauch auch beim E-Auto entscheidend vom Gasfuß des Fahrers ab

Test: Opel Corsa-e - Der Unauffällige

Mit beherztem Druck aufs Gaspedal lässt der elektrische Corsa die mitwartenden Autos an der Ampel stehen, der Sprint von 0 auf 50 km/h gelingt in knapp 3 Sekunden

Gäbe es nicht ein kleines „e“ am Heck und besondere windschnittige Felgen, fiele der Stromer gar nicht auf

Die höheren Ausstattungslinien locken mit Komfortextras und weiteren Assistenten, dazu gibt es als Optionen noch Schmankerln wie Matrixlicht sowie Zweifarben-Lackierung oder Notwendigkeiten wie...

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Im Sportmodus kommt der elektrische Corsa auf 100 kW/136 PS

Das Laden kann an einer Haushaltssteckdose, an einer Wallbox oder an einer Schnellladesäule (bis 100 kW Ladeleistung) erfolgen

Der elektrische Corsa setzt anders als seine Konzerngeschwister Peugeot 208-e und DS3 Crossback E-Tense auf ein sachlich gestaltetes Interieur

Wie bei einem konventionell betriebenen Fahrzeug hängt der Verbrauch auch beim E-Auto entscheidend vom Gasfuß des Fahrers ab

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